CRV 2.0 R20A 開冷氣打N檔等紅綠燈會抖得老症頭目前所使用的解法(心得分享)

只是個人心得分享,裡面許多內容及方法都是在網路上各大討論區取得,選適合的方式用在自家的CRV 2.0車上,如有不當的方式或是錯誤的方法也歡迎諸位前輩指教,如有更好的方式或方法也提供給小弟及大家知道,畢竟CRV抖動問題相信困擾著許多人

CRV 2.0 狂會抖得老症頭 , 爬文發現到本田用消極的方式來解決,努力洗節氣門及催眠使用者說因為是薄稀燃燒的關係所以比較會抖那是正常現象,於是開始自力救濟查遍許多討論區看看其他使用者的土炮解法(我們台灣人太有實驗精神,超讚的),歸出下列幾個動作

1.換高級的機油
2.裝接地線
3.挖大節氣門
4.95無鉛換98無鉛
5.換大電流電瓶
6.開車等車溫度到正常,在開冷氣
7.停紅綠燈不要放在N檔
8.直接改渦輪,馬力暴增

先從小筑號的現象說起,他只要停紅綠燈轉速突然低於700轉,就會發作650轉就會變成氣血循環機模式,沒開冷氣幾乎不會抖,可是開冷氣打N檔15秒過後變氣血循環機模式,所以可以得知冷氣是負載(誘發的原因之一),另外如果就本田說法是薄稀燃燒表示電腦有自動學習調整的機制(誘發的原因之二),看到這邊有經驗的駕駛車主一定跟我一樣馬上就會想到改車用電腦設定讓它不會低於700轉就可以解決,但是本田遲遲不願意去修改反而用消極的方式去面對讓人匪夷所思這是世界一流的大廠因有的作法嗎,因此由上述做個大膽的推論及假設

A.冷氣壓縮機問題(但願不是這方面出問題)
1.採購貪便宜選用較差的壓縮機需要大一些的動力帶動導致啟動壓縮機超過原來設定導致車身抖動
2.壓縮機品管較差忽略啟動時容易抖動或是需要較大動力
B.本身車用電腦問題(用資訊人的角度看車用電腦,多有錯誤請多見諒)
1.車用電腦反應速度慢(CPU太慢或感應器反映太慢)
2.程式演篹法有瑕疵導致反應較慢導致控制轉速會突然掉下來
3.由於有學習模式表示參數一直處在變動狀態,導致程式演算法引用到的參數不固定雖然可以省油但是會導致轉速會突然掉下來(這點推測可以呼應本田沒法改電腦原因,因為演算法沒法加固定參數,是不是演算法不適用台灣的環境這就不可考了)
4.電腦是寫死的無法更改
5.為了行車安全稍有參數出現大量的改變先進入安全模式的固定參數在逐漸引用改變的參數

總結上述本人對小筑號做了一些修正下列是使用的心得

1.換高級的機油(有)
Ans: 原廠5w40換0w40 沒有改變太多抖動問題但是次數減少有可能要發作的時間延長,從10秒發作變15秒發作,附加效應比較省油但是省下來的油錢要補貼機油升級的費用
2.裝接地線(沒有)
Ans:沒做個人認為新車沒必要
3.挖大節氣門(沒有)
Ans:有想但是新車怕破壞保固,加上太座崇尚天然的最好亂改就是不好的原則想改比登天還難
4.95無鉛換98無鉛(有)
Ans:抖動有稍稍減輕,但是還是有氣血循環機的等級(中轉小而已),附加效應車車變有力好像有比95省一點點,可以配合好的機油因該效用更大,小弟里程數沒有達到經濟規模
5.換大電流電瓶(沒用)
Ans:新車新電瓶等要換再換
6.開車等車溫度到正常,在開冷氣(有)
Ans:最近使用的方法配合第七項效果最好目前就沒抖了,誰說不用錢方法就不好,本人猜測因該是學習電腦數據取完全所以不容易出現例外
7.停紅綠燈不要放在N檔(有)
Ans:缺點會被長輩念為什麼不排入N檔
8.直接改渦輪,馬力暴增(沒有)
Ans:呵呵小朋友的專車是沒有辦法變熱血的專車

結論就是大家都是在做轉速保衛戰 , 所以小弟目前還是在網路上努力尋找更優的解法與其期待本田不如自力救濟比較實在 , 目前小筑號用上述1,4,6,7來解決抖動問題也沒花上許多$$$,在這感謝網路上許多CRV車主分享自己的經驗