如果本田的車開的習慣

可以考慮CIVI 2.0或CRV 4
親板大這一台是25頓 FUSO箱型,應該有尾門,空重應該有13噸左右,板大真是命大

不雨 wrote:
其實跟後車時速也有很...(恕刪)


這張圖 怎跟我印象中的堅達不一樣

堅達有那麼耐撞嗎???

不雨 wrote:
其實跟後車時速也有很大關係不要硬說沒關係~如果沒關係那麼FIT未免太軟

一樣是卡車撞5門結果大不同~有效的煞車距離絕對是保命良道。

決不是在說福特比較勇~最主要是說明煞車安全距離真的很重要~不要老用近車方式尾隨他人~不管開什麼車都一樣。

國內應該重罰國道在別人安全距離內硬性插車~







某些角度下...看起來是一樣軟...
來源
atoss888 wrote:
某些角度下...看起來是一樣軟...


還是有差

這個側門沒凹




這個側門都凹掉了



後座乘客生還的機率就有差了
ponjiayulady wrote:
還是有差這個側門沒凹...(恕刪)

你可能要看清楚原PO的Fit對手以及Focus的對手差異喔!!
Fit是被25噸卡車的撞到。
Focus是被3.49噸的撞到。
差七倍的車子......,這事故如果發生在那台Focus上,我不知道駕駛者會怎樣?不過怎麼看這台Fit都比那台Focus安全.....。

對照之前Fit被校車撞爛的新聞,下面連結更是諷刺
校門前 車對撞竄火 駕駛拋飛亡


另一篇類似的側後面擊,但外觀看來比你的照片較輕微,實際看裡面狀況,人應該也不會多安全
車FOCUS被撞爛之卷


billion wrote:
Fit是被25噸卡車的撞到。
Focus是被3.49噸的撞到。
差七倍的車子......,這事故如果發生在那台Focus上,我不知道駕駛者會怎樣?不過怎麼看這台Fit都比那台Focus安全.....。...(恕刪)

你的物理真的很爛耶, 車重差7倍, 撞擊力量就會差7倍嗎?
你的7倍理論成立的前提是這台FIT或FOCUS都是不可移動的物體, 重量的差異才會全部由這個物體吸收
但實際上FIT或FOCUS都是可動的, 被撞都會產生速度/加速度
所以實際上車體需要承受的力反而跟FIT或FOCUS本身的重量有關
我看他只說車重差七倍並沒有說撞擊的力量也差七倍啊,你太激動囉〜
更何況無論如和26噸和3.5噸同速度撞下去一定是26噸的比較嚴重啊...
你要讓26噸的停止和3.5噸的物體停止哪一個所需的力量比較大?
樓主的FIT也是在完全停止的狀態下被推撞並且前面還有兩台車也遭殃喔〜
我是不知道福特那台是什麼情況下被撞,也不能判定,但是FIT的安全性我還是覺得意外的不錯就是了〜
PS:但我還是無法相信當時是110km撞下去的就是了=_=
另外我自己也有一台FIT,看樓主的情況〜
我相信後車室並沒有擠壓到太多,
這點相信你們去HONDA看看實車就可以了解的,可怕的是撞擊的力量能不能被車體吸收掉,我想那個無形的衝擊力量才是真正的
可怕之處...
只要人沒事就什麼都好。。就是換台車罷了。。切記不要在大車的前後左右。。因為真的很危險。。能避開就避開。
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