引擎腳整個跳出來了。
勉勉強強開回家之後，開始上網做功課準備材料換引擎腳，順便打電話跟朋友借代步用的車子。
上網查了下，原廠的當然就是貴。而差不多價位討論最多的當然有無限，還有Hasport 以及Innovative，而其中又以Innovative 價格較低(而且顏色還很騷)所以就訂了Innovative 的引擎腳。硬度則選了最基本的60A (因為60A是紅色)，畢竟只是自排的K20A3 引擎，而且也不打算誇張的提升太多動力，所以沒必要選太硬。
就這麼等到了貨來的那天。
叮咚~
開始拆。
首先印入眼簾的是價值十美金的贈品，濃郁的香味讓我決定把他擺在廁所。
包得很小心。
紅色真的超騷的。
依次為副駕駛座的引擎腳，變速箱側的腳(自手排是不同的)，以及後引擎腳。
我漏買了前引擎腳，這是後來補買的。
接著就是開始拆。
首先找隻小的千斤頂輕輕的扶著引擎，避免大幅度的移位。電話簿是為了避免千斤頂與油底殼直接接觸而造成損傷。
因為原廠好像式油壓式的，所以裡面有些液體。
拆乾淨。
因為只要要求鎖42磅而已所以不用鎖太緊。
變速箱腳。這個最麻煩，要把進氣系統先拆掉才能到這裡。
買的新腳還有點不合，弄了很久才裝上去。
裝不進去啊(生氣。
而且最後裝上去之後新腳的橡皮部分還太厚，這塊塞了很久才塞回去。
換下來的部分，換下來才知道原本都壞的差不多了。
這裡應該是前引擎腳。
這裡應該是後引擎腳。
這兩邊因為是在車底所以拍不到。
換下來的舊引擎腳。依次為副駕駛座側引擎腳，前引擎腳，後引擎腳(右上)，變速箱腳(右下)。
換完之後的感想呢，感覺並不是太好。因為新腳的硬度較原廠的高，引擎傳達到車身的震動較直接，所以車子會有震動。雖然上網做功課的時候就知道低轉速區域會有震動，但是那震動還挺令人煩躁的。尤其在怠速的時候，好像又回到沒換之前。但也有很大可能是我換的方式不對，間隙沒抓好，所以導致引擎坐姿不良之類的。是說錢都花下去了所以也沒有打算再買一組來換就是了，可能就加強個隔音讓怠速的時候抖的噪音不要太大。高轉速區域倒是挺穩定的，轉速一過兩千五就完全不抖了反而很穩定。
最後附上一張最近做的升級的照片。祝大家聖誕快樂。
節日性馬力+5(笑
