從9代Accord接單價130萬元想起

小弟在1989~1993年之間是南陽的忠實客戶
1989 : 國產Civic三門16V : 售價NT$41萬左右
1991 : 進口Accord coupe EX : 售價NT$100萬左右
1993 : 進口Civic coupe EX-S : 售價NT$72萬左右
當年美金匯率大都在26左右


以目前
1. 美金匯率大約30
2. 國產Civic四門要價70萬來看

進口九代Accord要價130萬元 = 難免




借用徐月半的老話一句 : 嫌貴, 就不要買
2013-06-18 17:16 #1
我不嫌貴
只覺得有錢真好

我好窮
enz♂ wrote:
進口九代Accord要價130萬元 = 難免



老貓也會認真~

不過Honda這幾年不爭氣也玩掉不少車迷,之前很多人水貨都在買了,價錢怎是問題

我對這次Accord的看法應該也是難賣,價錢不是主因,而是台灣流行"美規"房車的年代早已過去,如果Accord近來台灣是日規(歐規),我想很多人會回籠

teabox wrote:
老貓也會認真~不過H...(恕刪)


小廠走的應是差異化策略...
原本就不能跟豐田比產能、比銷量,想靠高毛利單價來維持營利這招,近些年不太有效了~
因為消費力減弱下,要讓消費者願意掏出錢,一定要再增加一些能打動人心的東西。

弄個Stream、Wagon車型近來賣可能還比較實際些;(配合CR-V,營造"休旅品牌")
要不然就進一些性能車進來造勢(類似Ford Mustang, Focus ST)
台本的策略如同日本人做事的僵化反應,速度、敏銳、反應都太差了~

Anyway, 這台2.4缸內直噴外加CVT,百里加速八秒內;也算是強者。
TOYOTA 86和LEXUS IS 300h加速還佔不到什麼便宜哩~

(這個價位區間,我還是比較喜歡LEGACY 2.5 GT)

請台本認真考慮,進一些有市場區隔的車(Including 柴油款)






其實, 以美規本田的高妥善率, 安全性也不輸人
只要價格訂得好, 根本不必擔心其他追隨者競爭

ericars wrote:
小廠走的應是差異化策...(恕刪)


很有道理,可惜他只有四門車型,如果這台車有出Wagon版本,我很有可能等到七月再買車,

說不定也是我的口袋名單之一
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