舊有的HONDA車系常見的毛病,不知現在改善了沒??

在我認識的目前開HONDA車系的好朋友及同事,因為大家都有抽煙的毛病,經常在車內吞雲吐霧當然會開窗戶。我所座過滴HONDA車系就有雅哥、喜美及CRV,都是舊款滴,它們的毛病就是電動窗都是怪怪滴,好像馬達沒力,昇不太上來,CRV那款更離譜(好像是台灣上市的第一款〕第一次坐就連昇都昇不上來,還要靠人工幫肋‘我還搞到有點脫軌,問同事(他以前讀汽修科滴〕他告訴我,我才知道HONDA的車都這樣。
記得當時有點不好意思,以為我搞壞他的車車說。不知前新滴HONDA車系改善了嗎??
小弟的車車是一代2000年CRV
目前已開8年 跑了116500KM 還沒有碰到過電動窗升降的毛病
前一台車是五代1992年喜美.開了6年170000KM,也沒碰到過電動窗升降的毛病
給您參考看看囉
(汽修科的不代表他說的就一定正確,況且有點以偏概全)
這是個好問題,我開過的車前有k8後有k9,共通的毛病就是電動窗馬達掛掉,
k9比較好一點,5年才出現問題,帶動時出現怪聲外加有點不順,應該快掛了吧,
k8就比較慘,3年多馬達就給你掛掉,上升時還要用手去給她拉起來,要不然根本不甩你,
還有一個比較常壞的就是開門的那個把手,居然那個把手裡面的卡榫吧...被我扳斷...
實在是ooxx...
不過現在的本田把手都換成握把式的,應該就不會那麼容易壞吧,沒開過現在的本田一系列的車...
我之前的K8大概開了5年左右電動窗開始有狀況,現在的CV8(2/15交車),才兩個月駕駛座的升降機就卡住了,現在四個門的升降速度都不一樣了!
說也奇怪,電動窗無力問題,以前開accord到現在公司的crv一代都有這問題,根據以前原廠師父說的,台規的馬達可以換成進口的會好一些,電動窗無力的問題,尤其以副駕駛座那邊最明顯,公司的CRV一代,副駕駛座那邊下去後,不靠手動處理的話根本是上不來了,駕駛座這邊就沒這問題(兩邊馬達自交車後都沒換過)。
還有一個可能性就是玻璃與窗框太澀了,原廠有出一個窗框潤滑劑,噴了可以改善一些問題。


電動窗問題小弟以前的k8美規小紅就曾出現
糗到開窗戶都不能下降太多因為整片玻璃會掉下去

光電動窗升降馬達就換了兩個
我陪著修車廠師傅一起看發現honda的電動窗升降是兩個類似剪刀的支臂把玻璃頂起
支臂的支點非常容易因為生鏽之類的讓整個支撐臂作動不良

目前的7.5沒有這問題(不過也有案例就是了)
我是寶貝的熊
電動窗上不去,我認為是Honda設計的問題。我有兩台Civic,分別為5代與8代,5代的不用說,電動窗一定是沒力到不行,又容易脫軌;想說歷經不少時日的8代會不會改善了,還是覺得不太好,上升時還是不太順澀澀的,我想幾年後應該也是像5代這樣吧!

可能有人會說幾年後電動窗升降不順是正常的,但是我有一台開了十年的歐洲車,從新車到報廢電動窗都是始終如一的順暢,而且我從來不曾保養過電動窗的溝槽喔!

還有一個Honda常見的問題,就是鈑金容易鏽蝕,擋風玻璃上緣、車門門檻、A柱下方等等許多地方都容易生鏽腐蝕,以前我都認為這是南陽實業的問題,為了省錢選用不好的鋼板來呼巄台灣的車主,直到我買了8代Civic,發現沒三個月的車,車門就開始生鏽,又在網路上看到CRV的車門膠條拉開,竟然生鏽的離譜,才覺悟原來這是本田造車工藝的罩門,車是從屏東廠出來的,從頭到尾都是Honda經手,這下沒什麼好賴的吧!

以上是我個人的看法,目前歸納結論如下:


一、電動窗的設計不如其他車廠

二、鋼板防繡不好,車舊了容易鏽蝕

三、變速箱換檔順暢度有大幅進步
yuan1101 wrote:
說也奇怪,電動窗無力...(恕刪)

我有一台進口美規K8,
車窗上昇也是很無力,
有時還要助它一臂之力,
所以換成進口馬達可能也一樣.
我的六代喜美曾經在雨中,前座左右兩邊的窗戶同時給你故障
乘客座的窗戶還好,可以上升到4/5/的地方,而駕駛座的可就
慘了,整個玻璃窗掉下來,我還聽到清脆的玻璃與金屬的碰撞
音。整個駕駛座都是雨水人都溼了,被路人看到真糗!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!