請為各位前輩,換檔撥片的使用方法,因為小弟看說明書還是不太明白。
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這也太誇張了吧,撥片應該沒很難吧?
玩不壞車子,前後沒車的時候多練習就知道了.
左邊是減,右邊是加

減就是降檔,用來爬坡

儀表板會出現4

加就是昇檔
1. S檔起步,會自動升到3檔後(無顯示檔位),就鎖檔了,接下來的4跟5 需手動按+去升檔

2. S檔(時速0狀態下) 按一下- , 檔位會出現1 , 起步後的 2 3 4 5 檔都需手動去按 + 來升檔

3. D檔 行駛中 按一下- 會顯示檔位及退一檔 , 按兩下 .. 就退兩檔
待一定轉速 或 稍微鬆開油門後會自動升檔

4. 引擎煞車 , 下坡 無踩油門狀態下 按- 退檔
tofujustlove wrote:
1. S檔起步,會...(恕刪)


2. S檔(時速0狀態下) 按一下- , 檔位會出現1 , 起步後的 2 3 4 5 檔都需手動去按 + 來升檔

3. D檔 行駛中 按一下- 會顯示檔位 + 退一檔 , 按兩下 .. 就退兩檔
待一定轉速 或 稍微鬆開油門後會自動升檔


以上兩點不太正確
至少以FIT來說
第2點一檔加速到紅線時
它會自動換檔
後面各檔以此類推

第3點的話
如果你已經上高速行駛時
你按+
也只會出現M7這個檔位
無法出現更高檔讓你換檔了

第1點的話
沒實際測試過不知道真假
果然是個爛地方
08594088 wrote:


補充一下 我的是 CIVIC 9

可能跟FIT的CVT不太一樣

第三點的意思是 會顯示檔位及退一檔

tofujustlove wrote:
1. S檔起步,會...(恕刪)


補充一下第三點按兩下退兩檔轉速會太高,可能你的時速在四檔左右,連續退兩檔那轉速聲音會大到快跟空轉一樣,自己親身試過覺得那只要提高噪音而已,總之就是不需要連續退兩檔。
rockvshhh wrote:
請為各位前輩,換檔撥...(恕刪)


用手撥 用手撥 用手撥 用手撥 用手撥 用手撥 ~~ 這樣會了吧

簡單換個想法

現在不管任何品牌自排車,要加速,就是大腳到底,然後只能線性加速

本田自排車,要加速可以有不同的方法,就是退檔,完全不用大腳!!!!
一般市區30~50公里內需要瞬間加速,退檔到2檔,轉速會拉到五千轉上下,源源不絕的扭力就瞬間湧現
如果是CRV2.4的加W30的機油爬坡是跟開平路一樣省力的,到還不需要用到退檔,不過如果是加W20的就需要退檔才會更省力的上坡
加速完畢想讓引擎停止嘶吼可以用升檔來解決,大概升到三檔左右嘶吼聲就會平息,當然如果加速拉較久一點的話好像是10秒後沒繼續補油門也會自動升檔回復正常。
當然如果退檔到二檔的當下配合斷油再重新給油...嘿嘿,好玩的就來了

如果是高速公路想用退檔加速,只要退到三檔就可了,操作法跟上面差不多

但如果想玩退檔,最重要的一點是"機油"
不要為了省錢去買外面的兩百多塊一瓶的油,自己的經驗是外面的爛油跑不出本田車退檔的特性,久了電腦的頭殼壞掉,就會自以為聰明的以為自己只是台CVT變速箱的國產車,瞬間加速變笨了,甚至消失無影無蹤,退檔顯得毫無意義,加速也沒勁了
套一句"愛小鮮肉人妻"的經典台詞"回不去了"

duker0906 wrote:
補充一下第三點按兩下退兩檔轉速會太高,可能你的時速在四檔左右,連續退兩檔那轉速聲音會大到快跟空轉一樣,自己親身試過覺得那只要提高噪音而已,總之就是不需要連續退兩檔。(恕刪)


我沒說必須要按兩下退兩檔喔,只是以此類推 按幾下就退幾檔而已
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