4分 1000 lb-ft 的約 1500~2000 NTD，如果真的每天用，屆時也差不多直接換新省事。因為是標準工具，所以很便宜!
但對 DIY 來說，使用率實在不高，通常不就拆幾顆螺絲而已，裝回還是手工。我拆過 ~300 NM 的 BMW 後輪驅動軸螺帽，好像還是 36~40號的超大套筒，4分1000 lb-ft的照樣兩三下就打下來了。但沒有氣扳，也沒有比較費事，就插根六角棒把煞車盤卡在卡鉗那，2.5T千斤頂的桿子拿來接滑竿，照樣123就取下了。
個人積分：301分
文章編號：58158427
個人積分：301分
文章編號：58158827
個人積分：301分
文章編號：58164636
tiger3456 wrote:
同樣力道第一顆螺絲沒事,第二顆還沒鎖完就GG了...(恕刪)
還好只是水龜蓋~
現在雙B的車，引擎偷輕不是用鋁合金，是用鎂合金，重量只有 1/3 鋁合金，但是更脆...
光是最常更換的汽門蓋墊片，踩地雷的就不少，例如有幾顆螺絲只有 4NM，呵~ 4NM 如果拿一般扭力扳手來上，就準備爆炸! 為了分離墊片膠，起子輕輕一撬也裂。那個汽門蓋一裂 報價 USD$400，V6 V8 左右各要一個。
於是很多被惡搞弄壞的，弄了一堆 RTV (墊片膠)硬補上，賠不起呀~因為電化學反應，鎂的活性非常大，所以使用螺絲結合另一種金屬(e.g. 鋁、鐵)，就變成了電池，會開始快速氧化。因此使用的螺絲材質都是挑過，或者外表特別上漆的。
鎂鋁合金間的氧化現象 (取自BMW訓練教材)
車子的材料特性不只是表面看到的，小到一根螺絲，並不是尺寸適合，就可以鎖上去那麼簡單。生鏽不是什麼問題，無知+惡搞才是問題
個人積分：0分
文章編號：58331389
個人積分：301分
文章編號：58331761
個人積分：1541分
文章編號：60691959
個人積分：3216分
文章編號：60692113
個人積分：156分
文章編號：61563705
個人積分：156分
文章編號：61563784
個人積分：200分
文章編號：61568933
關閉廣告