Accord 9 生鏽開箱

這是典型的氣扳爆炸圖,33 那個是塑膠件,長期泡氣動油會脆掉

4分 1000 lb-ft 的約 1500~2000 NTD,如果真的每天用,屆時也差不多直接換新省事。因為是標準工具,所以很便宜!

但對 DIY 來說,使用率實在不高,通常不就拆幾顆螺絲而已,裝回還是手工。我拆過 ~300 NM 的 BMW 後輪驅動軸螺帽,好像還是 36~40號的超大套筒,4分1000 lb-ft的照樣兩三下就打下來了。但沒有氣扳,也沒有比較費事,就插根六角棒把煞車盤卡在卡鉗那,2.5T千斤頂的桿子拿來接滑竿,照樣123就取下了。
開店的話,時間就是金錢,怎麼樣在最短時間「做完」是第一考量。而且日理萬「機」,累積的經驗已經足夠,所以把一些工序最佳化。

DIY 考量的是怎麼「一次」把事情「做好」,手工拆的時候感受一下原先的扭力,安裝時可以避免很多麻煩的。我個人除非是因為手路問題,滑桿或扳桿進不去,或者另一端無法固定,才會使用衝擊扳手。
tiger3456 wrote:
同樣力道第一顆螺絲沒事,第二顆還沒鎖完就GG了...(恕刪)


還好只是水龜蓋~

現在雙B的車,引擎偷輕不是用鋁合金,是用鎂合金,重量只有 1/3 鋁合金,但是更脆...

光是最常更換的汽門蓋墊片,踩地雷的就不少,例如有幾顆螺絲只有 4NM,呵~ 4NM 如果拿一般扭力扳手來上,就準備爆炸! 為了分離墊片膠,起子輕輕一撬也裂。那個汽門蓋一裂 報價 USD$400,V6 V8 左右各要一個。於是很多被惡搞弄壞的,弄了一堆 RTV (墊片膠)硬補上,賠不起呀~

因為電化學反應,鎂的活性非常大,所以使用螺絲結合另一種金屬(e.g. 鋁、鐵),就變成了電池,會開始快速氧化。因此使用的螺絲材質都是挑過,或者外表特別上漆的。


鎂鋁合金間的氧化現象 (取自BMW訓練教材)


車子的材料特性不只是表面看到的,小到一根螺絲,並不是尺寸適合,就可以鎖上去那麼簡單。生鏽不是什麼問題,無知+惡搞才是問題


無語. 什麼叫認知???? 難道提車的時候要把車舉起來看? 消費者沒有專業知識的使用者而已.
gavinstamen wrote:
無語. 什麼叫認知???? 難道提車的時候要把車舉起來看? 消費者沒有專業知識的使用者而已....(恕刪)


大大請息怒...

小弟惡搞指的是不顧手冊、不顧原理,亂整車子的人。

像樓主有疑問,尋求幫助,蒐集資料,也能理解溝通,實屬相當難得的理性消費者。好的客戶往往無形中得到助益不只是表面看到的。

但是很多很多時候,面對消費者,店家有理說不清,往往也是退費省事。當然,底下做事的負責人員,心中的不爽可想而知。這種消費者至上的心態,甚至蔓延到生死交關的醫療。

若發言有讓您誤解感到不適,請原諒我個人無禮的情緒發洩
很好奇,目前這篇還沒浮上來

Jason&Accord9 wrote:
報告消保會申訴進度...(恕刪)

看起來是組裝前這些零件就生鏽了,不太像是搭船才造成的.

Jason&Accord9 wrote:
報告消保會申訴進度...(恕刪)
裸鐵不生鏽~算了吧
大家好~

tiger3456 wrote:
剛剛看了一下手冊,...(恕刪)
這種螺絲我覺得都很容易鎖斷耶...

不用出什麼力就斷了
大家好~
去看一下展示間的TUCSON新車,
然後把它頂高機頂起來看底盤件。。。。。。會很神奇
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