請問有開過 civic k6 vti 的大大回答一下

前情提要:
我的車子是'94 civic k6 vti 於96.11.28高速撞擊地面凹坑,導致變速箱破裂,一開始還不知道,等上了北投洲美快速道路才發現加速有問題,變的非常遲緩,經過環河北路到了中興橋出口閘道剛好塞車定點,就再也動不了了,只好推到路邊等中國信託的道路,
停妥
檢視車底才發現變速箱油是用流的在漏,沿路一條油漬,還好停車的路面還算寬沒有檔到主車流。

拖到大漢橋下常去的修車廠,頂起來看整個變速箱已經裂了,油還在滴,老闆說這個自排變速箱一定要換了,
我大概打電話問了一些常去的修車廠,價錢在10000~20000之間,10000元的是殺肉場的,外觀整一整直接裝上保固3個月,而20000元是整顆拆光把扭力轉換器、墊圈、濾網等相關耗材全部換掉,再重組經測台測試後裝車,保固1年2萬公里,經SWOT分析後決定不換新車而採用更換20000元變速箱的方案,因為大漢橋這家修車廠人手不足,故車子要加滿變速箱油撐到樹林佳園路(*辰變速箱翻修廠)專門翻修/更換變速箱的工廠施工。

問題來了
換好後從一檔到四檔的換檔時幾乎沒有頓挫感,
但是.....但是
之前原廠的變速箱在高速時80km/hr=====>2000rpm
90km/hr=====>2200~2300rpm
100km/hr=====>2500rpm

翻修的的變速箱在高速時80km/hr=====>2250rpm
90km/hr=====>2500rpm
100km/hr=====>3000rpm

想請問有開過 civic k6 vti 的大大
原廠的變速箱在高速巡行時,4檔時80km/hr=====>2250rpm,維持2~3秒,轉速會掉到2000rpm
但時速會維持80公里,原因是為什麼(是不是超比檔)?
每個原廠的變速箱都是這樣嗎?
可以用調整的方式解決嗎?

我已經告知修車廠老闆這個狀況了,他要我把車開去給他調整,真的有點不高興,20000元的品質真是令人質疑。
文章關鍵字
aguda wrote:
前情提要:我的車子是...(恕刪)


應該是換到LXi的變速箱

我以前開的K6 LXi...變速箱運作就是aguda兄所說的轉速

至於80km/Hr...轉速會掉下來幾百轉是L/C鎖定關係
這是正常的

Q:車速達到80km/h以上時, 會感覺好像車進入第五檔一般轉速
低了幾百轉, 且高速時再加速會感覺有點遲頓, 是什麼原因?

A:這是L/C鎖定扭力轉換器作動導致, L/C的功能在中高速巡航
時藉由轉變為類似手排車離合器般的直接傳動, 提升經濟性, 這
不是所謂的第五檔或四檔半, 另外當L/C鎖定時因其設計為經濟
導向,轉速較低且少了液力變扭提供的較強扭力輸出, 因此必須
在油門控制上稍微做個小動作讓變速箱誤判為需要明顯再加速
而解除L/C, 才能有較明顯的加速力道, 可以嘗試將油門瞬間踩到
底或是放鬆再瞬間踩到底, 變速箱在此時便能自動解除L/C。

資料來源:凱達格蘭本田車隊

調節汽門上有一調街變速香剛繩的那條線 就可以了
感謝molino大大的解釋,希望是可以調整就好了
aguda wrote:
前情提要:我的車子是...(恕刪)

終於阿~可以回文了~差點砸掉電腦~~~~~

你可能換錯變速箱~
換到沒有L/C鎖定檔的~
變速箱一樣能正常作用~
就是在100KM時不會在降500轉速~會在4檔3000轉~~
不常跑高速的話那到可以沒關系~
常跑高速的話油耗會差不少的~
大家好~
我的95 K6 VTI也是在花蓮變速箱掛了以後在當地換一顆
誰知要開回西部時上高速公路才發現怎麼轉速都掉不下來
100時轉速到了3000轉多一點
我打電話給老闆他也是說條那個油門線圈
不過沒用勒
感覺也像發文的大大那個500轉沒降下來
請問那是鎖定電磁閥的問題嗎?
是換那個電磁閥舊型還是整個變速箱要再換阿?
換變速箱可是個大工程
我在1週後又回原修車廠告知這個狀況,修我這台車的組長知道vti變速箱有這個機制(我如果沒反映他們應該也不會主動告知),後來實在不行,就把我原來那個破裂的變速箱換一個殼,內部的零件100%轉移,
可是
可是
100km/hr==>2500rpm 的要求是達到了,
但是在我元旦4天假期環島一週1050公里的驗證
要到100km/hr,L/C鎖定鎖定檔才發生作用,之前是80km/hr就有作用了(2000rpm)
我看那個組長應該是沒什麼辦法了,
各位大大有無好的店家或達人可以指點迷津,感恩不盡
希望我的vti可以順順的開到20年。




看來你換的變速箱....還是不對!!
aguda wrote:
要到100km/hr,L/C鎖定鎖定檔才發生作用,之前是80km/hr就有作用了(2000rpm)

會不會是變速箱那條鋼線的調整問題?
可以自己調看看~~
(僅供參考)
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