HONDA Accord

賣的好台本會分紅給你嗎?賣的差你有什麼損失嗎?
台本在台灣不是上市公司啊!



savard wrote:
1.台規美國進口九...(恕刪)
savard wrote:
1.台規美國進口九...(恕刪)


美規EX-L 近兩萬九,台規VTi-S還比它多了V6 Touring才有的LED頭燈組,V6才有的引擎蓋油壓挺桿,V6才有的引擎室拉桿,V6 Touring才有的六顆停車雷達,V6 Touring才有的雨滴感應式雨刷,日規選配才有的皮木方向盤, Sport版才有的換檔撥片,你卻說它配備只介於EX跟EX-L之間?
好像怪怪的.....

上一代Accord國產時本來"成交價"就比相近配備的Camry貴了十幾萬,進口後你還希望他只貴個20萬?
太脫離行情了吧?

Accord進口後主要對手是Passat, (60輛/月)是合理的估值
Passat定價介於130~165萬之間,這會比較物有所值嗎??
台本把主力訂在2.4VTi Deluxe上面那才叫錯估自己的產品力 (老實說2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬)

現在是在跟你討論車是不是物有所值
至於那種只看品牌買車的,不在我們討論之列
例如熱銷的ES200,等它加速能贏過Toyota Yaris再拿出來討論也不遲
ES能做到跟Accord一樣性能的話,我保證會更熱賣

最後你不知道進口車成本中,稅佔了40%左右嗎??
還有你可以告訴我哪台進口車是不能折價的嗎??


bambochen wrote:
美規EX-L 近兩...(恕刪)


給你個讚 功課做得如此仔細 會買ACCORD很多都是有認真去比較價格同級車款的 有些東西是好在你不用心就看不到的地方 用心就會去發掘他的好

bambochen wrote:
美規EX-L 近兩...(恕刪)
小力一點
大家好~

bambochen wrote:
美規EX-L 近兩萬九,台規VTi-S還比它多了V6 Touring才有的LED頭燈組,V6才有的引擎蓋油壓挺桿,V6才有的引擎室拉桿,V6 Touring才有的六顆停車雷達,V6 Touring才有的雨滴感應式雨刷,日規選配才有的皮木方向盤, Sport版才有的換檔撥片,你卻說它配備只介於EX跟EX-L之間?
好像怪怪的.....


是怪怪的,我指的是價位,還有就算加了這些配備(你也該講講VTI-S也少EX-L那些配備),
台規美製的九代雅歌,就有賣三萬美金的實力嗎?

bambochen wrote:
上一代Accord國產時本來"成交價"就比相近配備的Camry貴了十幾萬,進口後你還希望他只貴個20萬?
太脫離行情了吧?

抱歉~我對八代比較沒有注意,因為不是我的菜,但你這句"比相近配備的Camry貴了十幾萬"
是從那裡比出來的?
3.5V6?
再來就算如你說的八代ACCORD比Camary貴了十幾萬
那為什麼七代雅歌只比同代Camary貴了不到十萬?
你有沒有覺得很詭異?

bambochen wrote:
Accord進口後主要對手是Passat, (60輛/月)是合理的估值
Passat定價介於130~165萬之間,這會比較物有所值嗎??
台本把主力訂在2.4VTi Deluxe上面那才叫錯估自己的產品力 (老實說2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬)

我也聽過台本說Accord進口後主要對手是Passat,
但好笑的是2012還在一般進口轎車TOP 10排名第二的Passat
因為DSG事件,到了2013年完全不見蛋,主要對手已經進加護病房了,是訂心酸的嗎?
況且當這對手已經進加護了,你竟然還達不到這對手健康時的銷售量,這......
所以Passat有比較物有所值嗎?我無法回答,但看看銷售量可以虧知一二
2.4VTi Deluxe買起來只比上一代國產Accord 2.4頂級貴不到20萬,所以你覺得本田佛心了?
拿新一代的入門去比較前一代旗艦價格?好像怪怪的....

bambochen wrote:
現在是在跟你討論車是不是物有所值
至於那種只看品牌買車的,不在我們討論之列
例如熱銷的ES200,等它加速能贏過Toyota Yaris再拿出來討論也不遲
ES能做到跟Accord一樣性能的話,我保證會更熱賣

要討論物有所值,不討論品牌只討論性能...這....
那我可以說WRX應該最物超所值了,是這樣吧?

ES200本來就不訴求性能訴求豪華
前面我說過了,Yaris再怎麼改也不會變ES,拿兩種比較毫無意義

bambochen wrote:
最後你不知道進口車成本中,稅佔了40%左右嗎??
還有你可以告訴我哪台進口車是不能折價的嗎??


呃....佔了40%又如何?這本來就是固定的成本吧~台灣也不是全世界關稅最高的國家
重點在於FOB的價格吧
台灣本田透過日本原廠向美國本田要求客製化台規九代雅歌
我想美國本田切車給台本的價錢,應該至少比照當地DEALER甚至更低吧
絕對不是我們在美國官網看到的價格,有些人是說台本的成本應該是官網終端售價的七折
不管如何,稅絕對不是進口車賣貴的重要因素之一
進口車都能折價,不就表示利潤很高嗎?
以New Mazda 3進口車卻極貼近國產價來看,你還認為稅是進口車貴的最主要原因嗎?

最後
我要說的是,我也是本田車主,主要討論的是台本銷售售價策略
沒有特別針對各位車主,事實上你認為物有所值物超所值買就對了
如果有讓各位感覺到不快,在此先致歉
我也算潛水一族,論對車的研究,我是比不上bambochen大的
只是有感而發跳出來,希望大家不用理我,讓此篇沉下去吧
我可以直接回你 我買舊款8 3.5 accord 我不想買雙b 因為我不想買到小台車 自認為質感一流的雙b車

論板金 底盤 都沒有輸 應該說物超所值 再來就是保養的價格


雙b 不就德國的國產車罷了
福斯 不就大陸的國產車罷了
未來 大陸 量產3系列bmw車 不知道有多少人還會買單


至少 剩下的錢 我已經去買房子了 不想花在車子的價格上 當然如果我有錢 雙b不就很普通了

道理是一樣

savard wrote:
是怪怪的,我指的是...(恕刪)


都HONDA 車主各有所好 價格能接受就好 你看得點和對方看到的點都不同 進口車沒有佛心的 會便宜的 很多都會在你看不到的地方少東少西 不然怎會有句話 貴不見得有好貨 便宜肯定沒好貨
朋友比我晚半年買B 5
看到我買Accord 9說我頭殼壞掉
又不是買不起幹嘛不買B 5
我笑一笑
有次喝酒讓他開我的Accord 9載我
他又罵我了
好車也不講,自己默默地開
早知他就不多花那個前去買B 5了

很多開Accord 9車主的想法是好車自己知道就好
(我例外啦,才會在這喇的賽)
賣好賣不好都不要緊
因為那是車商的事

像剛剛看到隔壁版有車主po他進口日系車1萬公里的維修費
認為很便宜不貴
我的Accord 9 cc數比他大
用的油比他好
一萬公里維修的費用比他還低
但這些Accord 9車主較不主動將其po出來

Accord 9被人垢病的就是價格
但就像Bambo大所說台灣版的配備多出很多
台本從不說明
一般消費者就更不知道了

要懂得銷售才是贏家
記得多年前"你愛他"靠一支廣告賣翻了
但品質??賣多就是好??
台本的行銷在我個人看法就是一個"怪"





c78a86102 wrote:
朋友比我晚半年買B...(恕刪)

唉...
我個人只想好好彈琴就好,不想跟牛講太多話...
網路上很多人的心態就是:
你要賣車就一定要賣一個我買得起的價錢才對
要不然你看隔壁xx車為什麼可以賣那個價錢?

最後市場就變成劣幣逐良幣,路上滿街的鳥車
然後這些人又跳出來說,某某車廠真是XXX
只賣舊貨,好東西都不進來台灣賣!!

為什麼會這樣? 因為你自找的!!
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