Honda Civic Type R FK2潛力探究 2.0 i-VTEC Turbo利刃開封

FF 要快,沒什麼。尤其是掛渦輪的,無論是日系、歐系。

但....重點是底盤,操控。
阿克鐵克特 wrote:
被Mercedes-Benz慘電到底??
F1又不是只有直線
昨天MONACO站沒看嗎?

昨天的MONACO真是乏味


ooppo219 wrote:
昨天搭載Honda引擎的車(阿龍索)全場第五名 一直壓制Mercedes-Benz的車(羅斯伯)耶
好爽 終於有進步了


哦,壓制Nico,但是昨天的冠軍車手是Lewis Hamilton
一樣被Mercedes-Benz慘電啊
Alonso開賽至今六場比賽,有四場積分掛零
我都替Alonso感到委屈
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
spriggan wrote:
我在想日本車廠在直...(恕刪)


您說的歐洲柴油引擎普遍也是不無可能,其實日本直噴系統發展真的不差,除了Mitsubishi殘念的GDI,Toyota的D4直噴算是日本車廠中運用在車款最多,發展也算成熟全面的系統,只是要將渦輪系統搭配的「整合性」就慢了歐洲車廠幾拍。

此外引擎科技整合的成熟度,主要關鍵其實在於「電腦」,現今高科技引擎多半已經整合缸內直噴供油、渦輪增壓,甚至可變氣門正時、揚程等技術,電腦必須要能快速又不斷的接收極多訊號(供油壓力、爆震感知器、流量計、歧管壓力、O2含氧訊號、凸輪軸位置、點火、節氣門開度、水溫、機油溫....),然後進行處理再回傳,所以電腦系統的強弱與否,也取決了車輛引擎科技是否進步的重要關鍵。

iF wrote:
放眼現今世界車廠,對於引擎動力的研發,幾乎都已投入「缸內直噴供油+渦輪」之列,不過若要以成熟度來說,歐陸車廠仍是略勝日本車廠一籌。


看來你不知道日本車在玩渦輪的時候,歐洲車不知道在哪玩沙呢
看來你不知道歐洲車在玩渦輪的時候,渦輪都是跟日本進口的呢
看來你不知道歐洲車在玩渦輪的時候,90%以上的汽車都在吃機油呢
建議版主多去大陸的汽車之家逛逛,現在大陸人已不是井底之蛙的草包了
連他們都知道真正渦輪車是日本人玩得比較早、比較瘋。
本田F1當初就是渦輪太變態,才被FIA修改遊戲規則的。
凡戴克 wrote:
看來你不知道日本車...(恕刪)


大大,小編似乎是寫「缸內直噴+渦輪增壓」的「引擎科技成熟度」,而不是單指「使用渦輪增壓的成熟度」。

日本車廠把玩渦輪的造詣當然不容質疑與否定,現今許多歐洲車廠渦輪是用日本品牌沒錯,但是此篇的重點是在於將缸內直噴供油、渦輪增壓、可變氣門等等科技,「全數整合並完整控制的成熟度」,感謝大大的指教。
凡戴克 wrote:
看來你不知道日本車在玩渦輪的時候,歐洲車不知道在哪玩沙呢
看來你不知道歐洲車在玩渦輪的時候,渦輪都是跟日本進口的呢
看來你不知道歐洲車在玩渦輪的時候,90%以上的汽車都在吃機油呢
建議版主多去大陸的汽車之家逛逛,現在大陸人已不是井底之蛙的草包了
連他們都知道真正渦輪車是日本人玩得比較早、比較瘋。
本田F1當初就是渦輪太變態,才被FIA修改遊戲規則的。
...


版主這篇講的是「缸內直噴+渦輪」,主要就是講引擎系統的整合性,現代車為了兼顧動力、省油、廢氣排放...等,於是運用了缸內直噴結合渦輪增壓技術,目的在於解決早期渦輪增壓車為了抑制引擎爆震而降低壓縮比的設計,這也是為何早期渦輪車會有Turbo Lag,或是耗油與廢氣排放量大的原因。

日本車早期在缸內直噴下了些功夫,對於渦輪增壓車也是從Kcar誕生後有了著墨,但兩種技術合而為一,我認為歐洲車是比較成熟的,你文中提到了渦輪車日本人玩得早,其實在日系渦輪車誕生之前,還有Porsche和Saab走在前面,而事實上,第一輛渦輪汽車來自美國,而渦輪技術的發明,那就是100多年前的事了...

F1的狀況是,Renault最早推出了渦輪引擎,後來Honda將它發揚光大,之後雖然被FIA禁用,其實後來幾年Honda也靠著NA引擎也稱霸了一陣子,可見得Honda當時的引擎技術確實高超。

附帶一提,汽車之家那篇文章其實有些錯誤,我會再請任職汽車之家的友人協助更正。
本田在早期全力研發稀薄燃燒技術
導致於缸內直噴導入比歐洲車廠晚上了許多時間

spriggan wrote:
我在想日本車廠在直...(恕刪)
早上才在中和景平路某外匯車行看到兩台現車閃亮亮的
車板亂象:凡沒看過/名貴/超跑一律先po義大利車板...
若單看缸內直噴
其實本田在2004年的K20B就已經有應用了
搭載於第一代Stream (僅在日本販售)
大量使用該技術則是2011年的地球夢引擎

說真的研究日系車的相關技術應用不能只看日本海外市場
日本人藏私的習慣導致很多新技術的應用只會在日本國內
因此外國人若非特別關注相關消息 是不會知道的

重點是c8車型2.0有引擎可以移植了!K20>K20C1,只要確定引擎腳不需修改的狀態下,指日可待
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