大和超跑至尊Honda NSX 實測3.33秒破百 全天候親民戰力

這篇寫得很棒

不過論以「同等對手」GT-R
NSX的價格 GT-R應該可以買到快兩台了吧...(指台灣)
只能說買這台要很有愛...
本田一姐 被拿來比CP值 還入門超跑.......
真的無言........
看到LFA “過時”的引擎不免笑了出來
原來把V10做的比NA V6輕+馬力比3.5L雙渦輪大是過時呀
東酸一下LFA,西酸一下GT-R也不會讓NSX變厲害呀
的確不該比CP值,畢竟買砲車不是像買西瓜
但是車迷期待準備這麼久的“性能”車,性能卻遠遠打不過日本同業六年前的車種
本田的車要和歐洲那種充滿做作感賣點就是炫富的超跑比也不對勁....
連老美的末代c7都比較有味道......
終究,還是賣給菊花燈的愛好者。

acelucifer wrote:
本田一姐 被拿來比CP...(恕刪)
路過

是 PGM-FI 不是 F"1"

另外 PGM-FI 才是本田引以為傲的噴射技術,全名是 ProGraMmed Fuel Injection。
DI 是缸內直噴沒錯,可是 PGM-Fi 才是噴油控制的核心。


iF wrote:
如果以「世界級」的...(恕刪)

有夠讚
超美的....

期待下一代的s2000


請問一下有大圖能提供當桌布嗎??
iF wrote:
... NSX的彈射起跑轉速2300rpm其實仍可再高一些,畢竟以其四輪傳動的設定,以及前245、後305mm的胎寬尺碼,若比照R35 GT-R將彈射模式(R-Mode Start)設在4000rpm,加速成績要挺進貨真價實的「二秒台」...(恕刪)


原廠一堆汽車工程師搞了數年,比不過版主嘴上功夫,挺進貨真價實的「二秒台」 ...
iF wrote:
大和超跑至尊Honda NSX 實測3.33秒破百...(恕刪)

這種性能要稱之為「至尊」
我也是醉了
汽油渦輪確實是目前趨勢啦,在平民車上歐美都算是蠻成熟了,曾經也都只在跑車上看到

現在各家出來的跑車也大都是渦輪吧

GTR同樣也是渦輪

如果還有LFA後繼車,我倒是希望他會是渦輪引擎,看看性能上會有甚麼差距



日本車其實賣的都不是性能,而是一種經典跟藝術

日本車就是可以做到符合當時元素潮流下散發出一種科技速度但是卻又不失高貴優雅的美感,畢竟日本意不在賣跑車賺錢?

相較於歐美車,有較大的差別

Akicha wrote:
HONDA NSX是...(恕刪)



GTR-R35跟NSX是兩種不同東西
油電,油電,油電
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