Wang Robert wrote:國產FIT的安全性...(恕刪) 如您所言,那國產 fit 不就變成特規,而不是世界型規格 ?請舉證證明您說的國產 fit 與美日生產的 fit 有關焊點數,安全配備,車體鋼樑,車門鋼樑,輪胎品質,保桿內鐵,氣簾.......的不同?要講總該有所依據吧!
Duncanc83052 wrote:如您所言,那國產 fit...(恕刪) http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160307/810216/台灣特規沒有氣廉就算有繫安全帶也是爆頭對比歐洲ncap有氣廉保護頭部
FIT 的大空間是用潰縮空間換來的你要車內空間 還是要 潰縮空間自己 2 選 1 吧有大空間 當出狀況就沒有 潰縮空間看你要選那一個了邵齊 wrote:FIT如果不適合上高速公路的話,那其它國慘車的小車也沒幾台能上了,包括樓主提的另兩台,台灣的法規不改,車商永遠不會改進的,,諷刺的是那些立法的,上位的,,都是車商養的,...(恕刪)
說那麼多還是改變不了路上滿街跑的小車當然以小車來說FIT算安全的了也別忘了!!!氣囊是最後的防線更需要在意的是有沒有足夠的主動安全!!!尤其是最重要的循跡防滑~這些都有了再來看被動安全再怎麼說閃得過還是比撞車好至於要無限上綱被什麼東西撞到那又是另一回事了先把自己顧好才是最重要的另外再01問本田的車都會有一堆人出來攻擊是很正常的 請習慣吧...
以小車來說FIT是最安全的話或許只對了一半因為這會誤導台灣國產小車FIT是一款安全的車實則不然.就車本身來說,一個沒有經過權威撞測中心評等的車如何讓人感到它是比較安全的?FIT潰縮區較其他小車短,後鼓式剎車,沒有氣簾,光這三樣就夠顧慮了.而小車在高速公路或公路上若和大車相撞其後果就很嚴重了就算國外撞測5顆星的小車也一樣被撞得很慘.ADAC(全德汽車俱樂部)、IIHS(美國公路安全保險協會)均給出了相同的答案從以下的報導便知. 上了高速公路的五門小車實在不安全,不管你是幾顆星.小車安全嗎?
Wang Robert wrote:國產FIT的安全性跟美日生產的FIT的安全性是兩件事情.焊點數,安全配備,車體鋼樑,車門鋼樑,輪胎品質,保桿內鐵,氣簾....都不一樣. 照這種推論, 國產車管他安全配備如何, 安全性都無法和美日同型車相等!!!
Wang Robert wrote:FIT若開上速度超過100公里時速的高速公路會比一般「中大型房車」更不安全 拿「小型車」跟「中大型房車」比安全性???先不考慮安全配備,如果車輛大小差不多,車重差不多,安全性大同小異啦!