以平價小車來說FIT安全嗎?

chiashin wrote:
1.1.我開過opel的corsa很多年,不覺得車門有多厚實
還是那句話,大小差不多,車重差不多,意思是大家用的鋼材量差不多,結構上的安全性能差多少?..(恕刪)

您顯然不瞭解FIT的板金車門輕薄的程度
FIT改款時我去展示間坐過看過FIT兩次
它的蒙皮車門真的很薄,車門很輕,比其在旁邊的二哥CIVIC差很多

我朋友12年前是歐寶/通用的經銷商
我坐過CORSA的小車.
它的厚實程度雖比不上老大哥OMEGA,但比日本小車好多了.

別比雙B了,請您看看歐洲車奧迪A1, VW polo,標緻208,...再看看國產FIT,就很清楚了.

Wang Robert wrote:
您顯然不瞭解FIT...(恕刪)

不好意思,看不懂你要表達什麼?跟我的發言有什麼因果關係?

我家上一台車是corsa,現在是fit,我不覺得兩者板金的厚度有明顯的差別!(只是個人感覺)

老實說車子大小差不多,重量差不多,板金的厚度會差多少?況且鋼樑比板金重要多了!
ado016435 wrote:
你就是猜想而已, 主觀意識, 本人是去查證才得出結論, 是客觀的證據

OPEL VECTRA的車門重達50公斤, 我的OPEL VECTRA被側撞換車門, 要去搬看看竟然搬不太動..... 日系車...很抱歉, 輕薄啊,
OPEL VECTRA 1360公斤, 當年的ACCORD 車子大上一號, 車重卻相同, 這表示車子鬆散,
至於車重VECTRA 1360, PREMIO 1250, 差了100公斤以上怎會差不多, 你可能容許誤差值比別人大, 神經較大條....

你這是在呼應我前面的發言嗎?

我前面說了好幾遍:如果車子大小差不多,重量差不多~~安全性差不了多少(結構上)
所以我認為fit和fiesta安全性差不多!(不考慮其他安全配備)

ado016435 wrote:
另外歐系車中A1事故雙B佔一半, 酒駕火燒車是主因, 統計起來以A1狀況來看FORD歐系車安全性不輸雙B, 差別在於沒那麼多的電子安全配備, 但基本的都大概有, 至少比日系車齊全, 另外就是事故統計資料顯示在台灣歐系柴油車最安全, 因為柴油常溫遇火不燃及柴油引擎重因此結構有加強, 這些在撞擊時萬一漏油也比較不會火燒車, 結構有加強也幫助了撞擊時的安全

你一直在雞同鴨講
前面是在比較大小、重量同等級fit和fiesta
你反駁我卻是一再拿"不同等級"的車來比較

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