【採訪】Honda第五代CR-V正式上市,三等級售價為91.9/99.9/113萬元

安卓拉貝貝 wrote:
RAV4還是有自己的...(恕刪)

RAV4自然有其高c/p值的優勢,
所以才能雄霸台灣SUV車壇多年,
但因為上市已久,新鮮感漸漸消退,
而CR-V5代,挾其新引擎,新設計及新式安全配備的諸多強項,優勢出擊,
預先接單時,高預售價,雖然引來不少批評聲浪,
但如今以降價2~7萬的實際價格推出,
確實贏得不少網友注目,
觀察其相關配備之不同,
研判主推車款,
應是放在中間VTI-S及S頂級兩款較高單價及高利潤車款上,
或許是因為車廠考量本身產能,無法消化太多訂單,所以制定這樣的行銷策略,
不過,CR-V5代若有雄心壯志,想一鼓作氣,
拼全力一舉拿下冠軍寶座,
則入門款若是能壓在與RAV4相同的85萬,
應該贏面的機會,相對而言就比較大一些了。
說真的配地球夢,113萬真的夠便宜了
發表會關於鋼材說明,聽完還是霧煞煞,但113萬真的有心動到。
donhsueh322850 wrote:
車道維持感應不良的...(恕刪)

這麼愛引述媒體,那怎麼不等媒體試駕 CR-V 或是親自去試駕過後,再來評論?^^

就好像大家在討論 iPhone 7 的功能特色,結果您還在拿 iPhone 6 的缺點來討論XD

當 Honda R&D 不會進步嗎?XD
G-design shift控制CVT變速箱有什麼樣的排檔方式?
例如:自排 手排 手自排 自手牌
為何蜂巢式氣霸裡面是白色的?看起來有點怪..
donhsueh322850 wrote:
車道維持感應不良的問題
請自行參考嘉偉哥試駕進口雅歌,
話不能亂講,要酸要護航都要有憑有據


沒錯,話的確不能亂講。
我和社團裡其他油電雅哥的車主,都是真正長期每天開這台的人。這樣應該夠有憑有據吧?

LKAS是靠影像辨識車道線。所以若車道線不清楚或被大片積水蓋住,的確會在短暫時間內無法辨識車道。但只要狀況一解除,就會很快又重新辨識成功。據我使用經驗,大約九成五以上的LKAS使用時間,辨識車道功能都是正常運作的。

ya98 wrote:
.. 說真的配地球夢,113萬真的夠便宜了 .(恕刪)


是嗎? 113萬內部早有共識了,先開個120再來謎底揭曉,讓你感覺佛心?
似乎忘了這是台國產車,是日本公司的國產車,91萬2氣囊真是說不過去
midoyes wrote:

是嗎? 113萬內部早有共識了,先開個120再來謎底揭曉,讓你感覺佛心?
似乎忘了這是台國產車,是日本公司的國產車,91萬2氣囊真是說不過去...(恕刪)

是客貨國產車,還少百分之十稅金
比起84.9萬RAV4進口客車,至少少了15萬的進口稅和客車稅,還賣91.9萬,貴到爆

GPX-HJ wrote:

請去爬文

1470Mpa高鋼性用在車車門防撞鋼樑共4根
980以上用在前後內鐵,還有一根車身跟車頭的鋼樑..(恕刪)

這些感覺都是流出圖被罵翻後才檢討加上去的
車體應該早就上產線中了沒辦法更改
所以還是一樣維持780mpa吧

但想想這也算是好事
沒有像前幾代傳統都沒有後內鐵
像我的3代前內鐵還是閹割版薄型化內鐵
後面...沒有內鐵
至少罵了有多少聽進去一些
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)