【採訪】Honda第五代CR-V正式上市,三等級售價為91.9/99.9/113萬元


x18999 wrote:
這些感覺都是流出圖...(恕刪)


3代沒內鐵就已完爆福特

https://www.youtube.com/watch?v=fwVZBFgny1Y
嗯啊,買此牌8萬應該夠拿來修啊~
donhsueh322850 wrote:
你去看看Kuga的配...(恕刪)
九十萬的二氣囊,我的眼睛業障重啊!!
x18999 wrote:


這些感覺都是流出...(恕刪)



網路批評一定對車商有壓力的,
另外,有人能夠說明台製CRV 5是通過哪種撞擊測試:
1.IIHS?
2.Asean NCAP?
3.其他??

強森老爹 wrote:
有喔! 日本人親自說; 社內撞擊測試與美規無異
還PO出影片與圖片
台灣確實是 亞太規格
但如果沒有把握; 日本人不敢這樣講......


日本人講了也沒人負責啊!
台灣也沒有機構可以測試是不是跟美規一樣啊!
就是吃定測不出來也沒機構可以比較

所以日本人說用低係數的鋼材撞擊與美規高係數鋼材無異...
這不是打臉嘛?!XDD

美規用更貴更高係數的鋼材
售價還比台灣便宜...
這又不是再一次打臉?!

台本用低係數鋼材又高售價
在台灣市場預計大賣15000台以上///
不就跟和泰一樣兩顆氣囊躺著賣

可以用低價製程成本大賣
廠商幹麻增加配備、增加成本?

但台灣車市就是這樣
只能多存點錢買更安全一點的車子
受害者 wrote:
我看一堆酸民要被噴飛...(恕刪)



二張圖中,
我只看到一台的車門打開狀況(北美的),
卻說北美版和亞大版兩個車門開口的變形狀況一樣?
是只有我眼睛有問題嗎?

國產車愈來愈貴了,10年前的三代頂級95.9萬,四代頂級104.9,現在頂級要113,比以前多很多好料沒錯,但這樣一直漲上去以後會不會國產車都要百萬以上(以上價錢有誤請糾正
x18999 wrote:
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請去爬文

1470Mpa高鋼性用在車車門防撞鋼樑共4根
980以上用在前後內鐵,還有一根車身跟車頭的鋼樑..(恕刪)
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這些感覺都是流出圖被罵翻後才檢討加上去的
車體應該早就上產線中了沒辦法更改
所以還是一樣維持780mpa吧

但想想這也算是好事
沒有像前幾代傳統都沒有後內鐵
像我的3代前內鐵還是閹割版薄型化內鐵
後面...沒有內鐵
至少罵了有多少聽進去一些


最好一輛全球戰略車款台灣首發,
會因為被所謂鍵盤車手檢討,
然後在最後在上市幾周前加上原本不存在的結構。

幫幫忙,講點經過大腦思考的話。
popomo wrote:
網路批評一定對車商...(恕刪)


國產車一定要經過ARTC撞擊測試才能通過
IIHS、NCAP國產車無法直接適用
donhsueh322850 wrote:
.
美規B柱是1470mpa ,台版B柱是780mpa,本田不要雞同鴨講混淆視廳,身為大廠搞這手斷不太好啦!
拿正面撞擊與美規無益,亞大規正面撞擊有64km嗎?美規可是有,本田也不要騙哦! (恕刪)


大大正解,本層有很多本田的業代喔
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