中古車價H牌拿第一,當另1樓在談生鏽問題的時候

實際證明,生鏽完全不影響二手車價
買二手車的人根本不在乎那一點生鏽
不是買中古車,不在乎生鏽

是會買中古車,"多數"都有經濟考量,不能再擠預算了,錢沒差什麼都沒差,誰跟你買中古車??這又不是限量超跑市場。

中古市場觀點跟新車根本不同,你要去想,會去看中古車的,什麼樣條件的"居多",懂嗎...

maxwu123 wrote:
豐田跟本田 折舊率 是差不多的

豐田買新車的時候,折價就比本田高

你單純這樣看,以為本田二手折舊比豐田少,其實有誤


這一點沒錯!!也要考量到車子新車時的折扣,

三菱某些新車折很大,所以二手車價也跌得兇。
今年三月回原廠出保固做除鏽處理,原廠提供了一輛HRV當代步車,開回家後,好奇把引擎蓋打開看看,一打開發現生鏽的地方比我自己的車多了十幾處,換個角度安慰自己會生鏽是正常的。
wayne36183512 wrote:
這一點沒錯!!也要...(恕刪)


豐田 台北競賽月 國產車 至少空車

都能談到9折

而且他還會送家電,電視 再折掉 會更多




H中古價不會有T牌來得好,T在初始折價給得多,分母基數就不同了

但是有兩款車中古價的確高於T

喜美八代和fit

喜美九代在二手市場也能跟alits略為持平

Peter015038 wrote:
H中古價不會有T牌...(恕刪)


買喜美八代的都是改改改

投入的成本搞不好比車價還高


所以折舊率很難算
照這表第一名是RAV4

這台的議價折數本來就滿高

另外還有人說生銹不影響車價 呵呵!

以後你車生銹,原廠這樣回你好不好

二手車底盤有銹可能還不會管

車身有銹一定會處理的

否則怎麼賣
chai4 wrote:
看看路上15年以上...(恕刪)


這個不是唯一的因素
你看路上一樣一堆車齡15年以上的XTRAIL再跑
超過20年的March,Sentra,cefiro也是一堆
但NISSAN的二手價就是不如雙田

話說我的2台HONDA
2代小改前FIT VTI(白)購入價60萬
開1年8個月跑5萬公里 車商47萬收走

8.5代小改款ACCORD VTI(鈦)購入價90萬
開3年8個月跑7萬公里 01網友60萬買走
PS:車商開價50~55萬都有

Duncanc83052 wrote:
今天播的地球XX線...(恕刪)


生鏽對於二手車商來說根本不在乎…
重大零件的損壞程度比較重要,生鏽有便宜的作法,效果還不錯。
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