[情報] 迎戰Super GT新賽制 2020 NSX-GT 「FR化」



為了迎戰Super GT GT500級別的賽制變革,Honda於9月11日,在鈴鹿賽道發表了針對2020賽季設計的參戰車輛。

經過長年交涉,Super GT的GT500級別賽事確定和DTM賽事共同採用「CLASS 1」技術規則,主要針對賽車做出統一規範,包含車架、底盤、空力等項目,以及須採用前置2.0L渦輪引擎的設定。對此,Honda、Toyota和Nissan等三家參賽的日本車廠,分別推出NSX-GT、GR SUPRA以及GT-R NISMO GT500參與明年起的賽事。

為了配合2020年前置引擎的賽制規定,Honda NSX-GT從原本採用和市售版NSX相同的中置引擎設定,改為了FR配置。原先設計於車尾的排氣管,改置於賽車右側。另外,由於改為前置引擎設定,可以從水箱護罩清楚看到散熱器。




▲排氣管改置於右側


▲對照組


▲對應前置引擎設定的散熱裝置


▲對照組

Super GT營運單位GT Association(簡稱GTA)代表坂東正明表示:「很高興能在今天發表符合『CLASS 1』規則的賽車,也由衷感謝為此努力開發賽車的三家日本代表車廠。」

「『CLASS 1』規則是以Super GT和DTM為中心,並和日德車廠共同研議的一套賽事規則。目的是希望降低參賽成本,統一歐亞賽事的規則,跨越隔閡。DTM也因此從今年開始啟用了2.0L直4直噴渦輪引擎。」

「透過『CLASS 1』規則的完成,未來DTM將可以參與Super GT賽事,相反地,Super GT也可以參與DTM賽事。為了協助推進GTA和ITR(DTM營運單位)的全球化發展,Honda也為了『CLASS 1』規則開發符合標準的賽車。感謝各家車廠共同協助發展『CLASS 1』規則。」

9月12日起,Toyota GR Supra和Nissan NISMO GT-R將會在鈴鹿賽道展開測試,而Honda NSX-GT則會擇日舉行測試。

Honda Motorsports部的清水宏部長對此表示:「為了不要拖累NSX-GT目前為止建立的功績,以及要展現更優異的表現,我們正全力加速新版NSX-GT的開發。」

【來源】
スーパーGT:2020年からの『クラス1』準拠GT500車両3台を公開。ホンダはNSXをFR化で対応
https://www.as-web.jp/supergt/520948

2020年SUPER GTシリーズGT500クラスに参戦予定の「NSX-GT」を初公開
https://www.honda.co.jp/news/2019/c190911.html

NSX-GT圖集
https://www.as-web.jp/supergt/521002
2019-09-11 18:43 #1
HONDA翔 wrote:
為了迎戰Super GT...(恕刪)

感謝分享,先加分

又跟10年前一樣了,改成FR再戰

真懷念HSV-010,這台就是拿腰斬的NB1換上V8引擎加入比賽



12、13日在鈴鹿的GT500測試,supra跑出最快1分47秒台成績,GTR受困於油門控制系統只跑出1分48秒,NSX並未加入此次的測試,希望本田能盡快調整好FR配置...
singal303 wrote:
感謝分享,先加分又跟10...(恕刪)

看一些留言,有不少人覺得變FR滿可惜的XD
MR對車輛操控與動力傳輸來說是最為理想的動力系統,那也是為什麼第8代Corvette要走中後置。

不過,真的很佩服本田,能製造出一台一點都不像引擎有換位置的NSX。
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