這部車單就質感與靜肅性來說比以前的本田好太多了,可以的話再換條靜音胎會更好,2.0T可以敏銳也可以笨笨的開,對了中控螢幕偶而會有自行重啟的小故障,但還好不太影響駕駛,然後遇過一次儀錶跳出TPMS的通知,如果實際檢查胎壓沒問題的話,就recalibrate 就好(中央螢幕可以到工程模式自己按掉就好)這台目前我跑過最省是百公里7.6-7.7升油已經是大叔嗎 wrote:遇到車友,真好這...(恕刪)
想必這位大大也開過這部車囉!說麥花臣與雙A的差別,以現在這個時代來說,真的實際開起來或許只有細微的差異,先說小弟開過的車有雙A的(R170跟W211),麥花(Honda,Ford)的還有多連桿(Mazda,Audi)的,我想說的是,花錢的是自己,開車的人也是自己,箇中優劣我心中有數,真的所有雙A臂的車都屌打麥花臣嗎?我只能說這答案絕對是否定的,唯一真的贏的一點,是在你要掏錢維修底盤相關耗材的時候,價格贏過麥花臣⋯⋯⋯⋯ 不雨 wrote:只能說雅歌這類...(恕刪)
台灣現行新Camry的動力配置跟國外的配置有些許差異,ex:台灣2.5馬力181(前代2.5也是這顆,米兇6速手自排(北美現行是2.5 20X匹配8AT)配置上的區別就很明顯了 drhct wrote:售價是最大的問題.....(恕刪)