【震撼!】台灣小改款CRV,發表時間確認!

jacky3346 wrote:
我再分享一次,crv5的渦輪一顆原廠報價20000多新台幣,台灣已經有車友開快20萬公里車依然妥妥的(恕刪)


正確
CRV5車上配的那顆渦輪是日本三菱重工製造的TD03
本田技術+三菱渦輪 壽命要擔心啥?
運氣超差用個十年 掛了 原廠維修也就兩萬多而已
自己買得到零件在外廠修搞不好兩萬都不用
全球的趨勢就是小渦輪 不爭的事實
就算我衰到用五年渦輪就掛了都覺得值得
小火禪師 wrote:
正確CRV5車上配的(恕刪)

有人就是愛放大嘛
本田阿,一步錯,步步錯

以為以前CRV賣的好,就可以一直賣的好,完全沒搞懂為什麼CRV以前能賣的好,把CRV改的一塌糊塗,國產東減西拔,吝嗇鐵公雞,只剩下後輪獨立懸吊這根稻草還健在,為了毛利還是盡快改成扭力樑吧。

台灣人無論想買本田或豐田的,都一定會跟另一家比較,這兩家在許多台灣人心中就是兩者擇一。

CRV跟Rav4,消費者一定會問為什麼我要買CRV而不買Rav4,以前CRV有很多賣點,現在全沒了。

以前的人,不會因為自然進氣而拒買CRV,如今也不會因為渦輪而買CRV。

以前的人,不會因為平行軸自排變速箱而拒買CRV,如今也不會因為CVT而買CRV。

以前的人,不會因為經濟而拒買CRV,如今也不會因為賣比進口貴而買CRV。

以前的人,不會因為銷量高而拒買CRV,如今也不會因為每況愈下的銷量而買CRV。

在不違背雙田客群所期待的核心價值上,創造出與豐田不同的特性,這就是以前運動性及妥善率的本田。現在全沒了,沒事用渦輪製造妥善率疑慮,然後又用CVT嚇跑運動族群,國產車賣進口價,偏偏又是大洋洲版縮水鋼材,然後都什麼銷量了還在小改款,唉,我看台本你只想賣給跟你一樣沒睡醒的消費者吧。

Rav4沒有拋棄自己的特色,改成進口後完全掃除原本安全性疑慮但價格有抓在甜蜜點,高銷量又消除了進口保修成本高的疑慮,注定愈賣愈好,CRV的客群會大量轉移到Rav4,把發呆又倨傲的台本高層的臉按在地上摩擦。

本田就是自己作死,惡性循環銷量低,連高市佔的優勢都沒了,大家就更不敢買而已。
Freshness wrote:
Rav4沒有拋棄自己的特色,改成進口後完全掃除原本安全性疑慮但價格有抓在甜蜜點恕刪)


會以為改進口就等於安全革命的人,實在天真,看來這種意識形態已深耕於大多消費者心中,原自對自己國製造的自卑和不信任真的可怕,無奈,期待全進車口不若期待法規要求高跟速成立國外ncap 以上的基準吧,你完全抓不到重點。

全進口只落的待料長,費用貴,完全被車商壟斷市場物價的下場,澳洲車主要換個燈泡就要哀哀叫了,何況修大條的,那裡也有人在不爽車商聯合漲價了,因為沒國內的競品,進口商開始獅子大開口了,要漲價什麼都能當理由,就吃定消費者。
Freshness wrote:
Rav4沒有拋棄自己的特色,改成進口後完全掃除原本安全性疑慮但價格有抓在甜蜜點,高銷量又消除了進口保修成本高的疑慮,注定愈賣愈好(恕刪)


恕小弟孤陋寡聞,豐田在台灣賣的RAV4哪一代是國產的?!
可以請大大告知一下嗎?
一家5口 坐上rav4 ..... 嗯 ~ 出局
jacky3346 wrote:
我再分享一次,crv5(恕刪)


是嗎?CRV 1.5T才賣多久?里程20萬一年要開幾萬阿.....有照片嗎?
笑死我!!看到自然進氣跟渦輪比,居然是因為省錢勝
這比較夠幽默
為何不貼去RAV4,要來這搞笑
真的震撼😂
今年已經2020年,還有人想用進口價買「台製」標配「極薄超強後內鐵」的「客貨車」😂
jerrylin0114 wrote:
是嗎?CRV 1.5T(恕刪)


如果你有加相關FB就會看到不少破10萬的車友了

上個月有看到一台快20萬的
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