今早開車出門車輛狀況一切正常,到了戶外停了大約半小時後上路回程,發現車輛出現幾個問題:
1. 喇叭不會響,按了了許多次包含各種角度都沒有反應。

2. 卡死在P檔,中途有暫時停車,發現無法從P檔切入其他檔位,踩踏煞車也沒有聽到解除P檔鎖定之電磁閥作動聲音,最後是拆排檔座旁小蓋子先行解除鎖定入檔才得以離開。


3. 煞車燈不亮,回到家裡停車場,想說無法入檔也許是與煞車連動功能有關,才發現後煞車燈也不亮了。


4. R檔入D檔頓挫變大,停車時明顯發現入檔頓挫變得比以往還大。


我的車型是2010 Civic 8 vti目前有查到本田其他車型有提到喇叭與煞車燈保險絲是同一迴路,但不確定Civic8是否也為同樣設計,想說先從這個方向查起。
如果是保險絲問題,那另外請教保險絲位置(引擎室 or 駕駛座),以及他的迴路編號(保險絲號碼)?
感謝各位熱心幫忙了!謝謝🙏
文章關鍵字
killerjoe wrote:
今早開車出門車輛狀況...(恕刪)

2跟3 該不會是煞車開關的問題
針對卡死P檔的狀況,我遇過兩次,一次是激烈操駕後,停路邊馬上熄火,後來幾個小時後要再開就遇到卡死情況。另一次是電池和啟動馬達快要掛點了,那次也是 P檔卡死,開個沒幾回,電力系統就掛了。

不確定這跟供電系統有沒有直接關連,但兩次經驗有可能都是電力的狀況影響,建議找個車廠幫忙檢測一下,順便請他電力系統的接地幫你多處理一條,改善蠻明顯的。
煞車開關卡住了,拆下來上油 壓一壓
我家的k9有發生過
Hello~
killerjoe wrote:
今早開車出門車輛狀況一切正常,到了戶外停了大約半小時後上路回程,發現車輛出現幾個問題:
1. 喇叭不會響,按了了許多次包含各種角度都沒有反應。
2-4(恕刪)


查一下發電機是否有問題?電池也查一下電容量。
killerjoe wrote:
今早開車出門車輛狀況(恕刪)

1 不知道
2.3是關連到的..它沒測到剎車踩住 就是 沒亮燈 所以 無法排入檔位
大部分都是 剎車開關 壞了..那個 幾百塊而以
4.變速箱 油是否太久沒更換了..
4. R檔入D檔頓挫變大,停車時明顯發現入檔頓挫變得比以往還大。

針對此項,除了上述的變速箱油外,另一個可能就是引擎的油壓引擎腳斷了,之前換掉原廠好像要4k多吧
如果是1.2檔入擋頓挫較大,哪有可能是另一邊的引擎腳也斷了....這個真的是耗材
以上兩顆社外都有販售強化版的,還是先建議你回原廠,或是用手電筒稍微看一下引擎腳那邊有沒有油漬噴出再來準備小朋友入廠維修
以前還有開CIVIC8的時候 有做這個招回修正
http://www.lawtw.com/article.php?template=article_content&area=free_browse&parent_path=,1,786,&job_id=129949&article_category_id=2050&article_id=64378

狀況很像
樓主射後不理????
星期一了!
原廠都有上班了
這麼大的維安問題總要去原廠查個明白不是嗎?
有查出結果了嗎?
當初po出問題的隔天就解決了
雖然很久了還是來回覆一下結論
原廠出廠的第三剎車燈尾翼 他的電源接線是剪後擋玻璃第三剎車燈的線去接
可能是拿取東西的時候碰到
原本人員包餡的手法也很粗糙
導致踩下剎車後 第三剎車燈亮起時就會短路燒毀保險絲
反覆幾次測試後就找到問題了
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