CRV可以學學KUGA的客貨車破解操作

kevan1207 wrote:
你沒看到從影片中的鐵(恕刪)


難道又是行銷手法 ?
一百萬的車 還在那邊搞這種小把戲

掉漆阿
我不是正義魔人,但我覺得,我們的所作所為,下一代都會學
看到這一篇我傻眼,我們不但不說車廠問題,還覺得守法的需要學習。
講一個政府數據,各位知道大學生死亡率最高是啥嗎?
就是騎機車的交通事故
各位,先不要嘴砲我
看了我的貼文
今天出門,開始觀察,載小孩上學的爸媽,怎樣騎機車,這些小孩長大,若不會學他爸媽騎車方式,那要不要去驗一下DNA?(因為當年抱錯小孩),小孩一定學爸媽的所作所為的!
你就可以知道為何機車事故死亡,會是大學生死亡率首選。
若各位希望,我們的下一代更好,先從我們自己做起吧
政府也是王八蛋,容許鑽漏洞卻不願一直接修改法律降稅或嚴格執行!
stanmoris wrote:
我不是正義魔人,但我(恕刪)

其實我有個想法,但是不知道這樣做是否違反規定?既然是客貨車,當然可以載貨又能載人,當車子只需要載人時,鐵桿"依規定"可以拆下,但是若有載貨事實時"依規定"強制要裝上!否則就是違規!
其實車商可以推一個客車旗艦版,很多人就愛沒鐵桿又不想違法,不過我是不看好啦,一個月賣個十幾台不是不可能!
客貨車的存在是有它的需求(客貨車的減稅減到車商口袋裡那是另一個話題),一個自營商小老闆,他有貨車需求,但是假日他也有客車需求,想帶著家人遊山玩水,沒有客貨車他需要兩台車,客貨車的存在是有它的需求,版上一堆不屑客貨車鐵桿的人,你該想想為何市場上有客貨車存在的必要,不要鐵桿就看平價進口SUV,價錢也不貴,保證沒鐵桿!
很多蓋房子的拿到使用執照就會進行二次施工......
所以...
就看車主..
牛杯杯0216 wrote:
其實我有個想法,但是(恕刪)


真的要買"客貨車" 就去買Zinger了啦
b716147 wrote:
真的要買"客貨車" ...(恕刪)
KUGA或者CRV都是客車設定,勉強加入貨車元素,說穿了根本是一台客車,Zinger底子根本就是貨車,當一台客車使用相當勉強的,勤儉的小老闆可以選擇這台,想更省也有凌利、威利....可以選,但是有人就是想輕鬆工作又能快樂出遊,KUGA、CRV、X-Trail.....就是心中首選!
當年我就是從得利卡(工作之餘可以三五好友帶著家人一車歡樂出遊,那是甜蜜的回憶)晉身CRV(我從來都沒有拔掉鐵桿的想法),如今是XC60,都是當客貨車在使用!
Zinger載貨量較大,有這需求當然好,有些人根本用不到這麼大,KUGA...等等就足以應付!
牛杯杯0216 wrote:
其實車商可以推一個客車旗艦版,很多人就愛沒鐵桿又不想違法,不過我是不看好啦,一個月賣個十幾台不是不可能!


之前X TRAIL有推過,讓客戶直接選要客車牌還是要客貨車牌,不知道現在還有沒有
chroming wrote:
之前X TRAIL有(恕刪)


搞錯重點 果然很NISSAN

大家會詬病客貨車是因為車商省了稅金卻沒反映在車價
1.crv5的鐵桿是全直的沒閃東閃西
2.沒拆也不影響後座空間及車尾空間
3.外出可吊衣物或露營可吊毛巾等很好用
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