HRV 變速箱3年2個月就壞掉

otis_chc wrote:
前天我姊夫的HRV在...(恕刪)

原廠五萬多變速箱大修是可以接受的價錢。
但3年多一點7萬公里就掛了,這是Honda 應有的品質嗎?
有些車廠還提供5年保固。
建議車主再爭取看看....
otis_chc wrote:
前天我姊夫的HRV在(恕刪)


新技術的東西就是這樣~
只能節哀了~
當然能根原廠爭取的~就多爭取吧~
雖說不知駕駛狀況~
只是3年2個月就斷鋼帶~壽命也太短了吧~我是不太能接受的~

不過HRV鋼帶斷的似乎不多~比較少聽到~
(跟之前鬧得沸沸揚揚的DSG/PS比起來的話~)

看來買車還是要買~純手排orAT~比較不太會有問題~
(不過檔位太多的AT~沒事最好~不然修起來大概也是天價~)
Mason.Lyu wrote:
車在消費者手上駕駛了(恕刪)


誰錯難講,你懂金屬嗎?? 為什麼會斷?? 你所謂的激烈操駕不都是在容許應力範圍內嗎?? 沒有過載保護裝置嗎?? 那疲勞強度不好只單怪車主?

如果不是疲勞斷裂不就更扯,組裝有問題?? 鋼帶存在discontinuity or inclusion? 因為這不到Defect程度當然能出廠使用! 金屬本身就非均質 但你看得出來嗎??

別人能開20萬,為什麼這顆只能開7萬?? 這麼多的why 還能一口咬定是個人使用問題

會壞的因素很多啦,但至少我不會一口斷定100%是車主問題(當自己一言堂啊?)~大多人省事不想追究、但不代表那顆個案變速箱本身沒問題好嗎!品牌粉嗎?
anthony0612 wrote:
cvt不如齒輪AT耐(恕刪)


不可以長期固定在通一個檔位,這樣算是合理的嗎?
所以用車情境都是跑長程的不就不適合CVT,
我每天上下班要120Km高速的部分就有80Km,
一定都是維持在高速檔位的跑,不可能跑一段時間就降檔切換
otis_chc wrote:
其實看了這幾頁的回覆, 不外乎過保了就認了吧!!
甚至有說都說是零星個案了~~
但在FB的社團反映後紛紛有發生過的車主出來發聲, 所以變速箱的問題真的是零星個案? 還是只是有些人在保固內或買延保後本田吞了? 實際發生的有多少? 是真的開車習慣問題? 還是設計不良? 當初DSG死亡閃光也是說個案, 結果統計後確實發生有一定的比例~~~

在台灣太習慣不爭取自己的權益了!!


那墜機算什麼呢?🤔
如果都要強制不能出意外才是正常的,那怎樣才叫意外。

你們相信命運嗎?沒事都是神明有保佑,出事就是製造者的錯。我真的覺得人還是很自私自利,糖果吃到了就乖乖把文撤掉。不支持的就都歸類成奴或愚民,已經成為站上的一種現象。愛發文就要禁得起被網友嘴,不然就在私人社團取暖就好啊,不是嗎?講白話點,在公眾論壇發文不就是想靠輿論力量來獲得最輕的負擔,要是今天免費修復的話,難道會發一篇謝文嗎?

文明社會本來就是照法律條文走,今天若是法律有保障到的,個人一定讚聲,你認為不合理就該去打官司不是上網發文。既然強調權益兩個字代表重視規則,那麼請不要刪文也持續更新抗爭過程,否則我認為你這篇文章用意就是要爭私利,這樣與你最後談的廣義消費權益精神就無法發揮更大效果。

建議你應該更清楚描述哪些權益受損,我看不出來你哪裡受損。
我以前也遇過類似的狀況,修好就賣掉,然後這輩子再也不買那個牌子的車,沒信心了。
找媒體 本田迷的el那位女生拍影片幫妳爭取看看
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
bobspplkk wrote:
誰錯難講,你懂金屬嗎?? 為什麼會斷?? 你所謂的激烈操駕不都是在容許應力範圍內嗎?? 沒有過載保護裝置嗎?? 那疲勞強度不好只單怪車主?

對,您最懂金屬,反正您的角度就是消費者最大嘛!出了問題先檢討他人。反正車廠賣給你的車就一定要「保護」做得好好的,不然就一切都車廠的問題
bobspplkk wrote:
別人能開20萬,為什麼這顆只能開7萬??

你知道原車主怎麼開車喔?金屬疲乏~你怎麼不說是使用者拉轉拉到金屬疲乏

壞了就是壞了,沒用它會壞?

如果不能直接證明是車廠的問題,就不能一口咬定消費者沒問題
五萬多便宜啦...沒有車不會壞的...雙田也一樣
otis_chc wrote:
其實看看福斯的DSG(恕刪)


日本人官僚的很多,且根本是文化一種。

很難吧⋯
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