CRV 不錯的車、可是剛性比日規砍半大家吞的下去?

kyo7314 wrote:
這個對照表不知道大家...(恕刪)

車庫太多車,買了。
sanlinlee wrote:
杰運老闆拆車了
去看看比較清楚
可能是知道杰運要拆車


最好是拆車可以看出鋼材強度⋯
Speed Wick wrote:
說真的很無聊台灣本來(恕刪)



中肯到令人心酸.....
River1688 wrote:
最好是拆車可以看出鋼(恕刪)

一直拿磁鐵吸鐵製品,旁邊的鋁合金件都不吸吸看呢,鋁合金下護板有吸但馬上嫌不夠大片,那是讓換油保養方便以及讓底盤平整化不是拿來比大小片的啊,引擎小變速箱小當然範圍小就做小片就夠用了啊
Red Bull Racing Honda
反正只在乎二手價保值性 誰在乎鋼材多少?
kyo7314 wrote:
這個對照表不知道大家(恕刪)

你用的那圖表 是舊的 跟台本發表的有誤 ,我之前已經請作者改了,對方不甘不願講一堆廢話,590跟780完全不同的東西光製程就差了一個世代國外鋼鐵廠分類在不同代數的ahss,怎可能只差一點點,錯的懶人包道是很愛用,自己找資料來看懶得很,那都多久前的東西也不知被多少人拿來這貼過戰多少遍了,你是之前沒網路最近才開始用嗎?
還有原作者被我嘴的現在也不敢來這放送它的安全性知識了!
歐規crv在euro ncap 的成人防護 跟亞大的ancap 成人防護 都分數大同小異 所以並沒有差太多 但用美規小面積去測就不知道了,對岸一堆原廠廣告鋼材圖吹上天,什麼全車75%,1000mpa以上鋼材用料車門一體沖壓外加雷射焊接技術聽得我都高潮了,結果該車中保研小面積撞下去跟垃圾一樣側撞也爛到不行,什麼一體成型車門沖壓根本笑死,那台就是我們這的德系神車tiguan.

歐日規 比美規1500mpa用的量也是少了一半,想比安全性就不用想了,有錢去找水貨商買美國水貨進來不就結了?
River1688 wrote:
最好是拆車可以看出鋼材強度⋯


所以CRV那個後方內鐵的軟Q
大大看不出來到底有多軟

建議你去問高速公路拖吊車
他們經常處理車禍事故
哪個廠牌車子最不安全他們會跟你說
高速碰撞之下一翻2瞪眼
sanlinlee wrote:
所以CRV那個後方內(恕刪)

如果彈性是原廠設計之一呢?
sanlinlee wrote:
所以CRV那個後方內(恕刪)

對岸車媒也有拆車的,專業比杰運強太多了 ,車體鋼件還切下來拿去專門單位分析應力值,之前youtube都找的到,他們有說一句話,歐系車低速撞擊防護很好(對車損吧),但高速撞擊不一定.
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