歐洲本田2021年7月29日宣佈：全新第3代HR-V將在今年底於歐洲地區上市，只提供「HR-V e:HEV增程型油電」單一動力選擇，在兢爭激烈的CUV跨界休旅車市場級距之中，有別於其他廠牌所主打的Down-sizing小排氣量渦輪增壓引擎，以全新e:HEV環保動力展現「輕、負擔」的駕馭感受，回應歐盟嚴苛的二氧化碳排放議題。
HR-V e:HEV開啟歐洲市場嶄新佈局
歐洲本田近年來面對英國退出歐盟(2021年1月1日起)、歐盟提案擬全面禁售燃油車時間表(2021年7月15日)、以及關閉Honda英國汽車生產工廠(2021年7月30日)等衝擊，驅使本田技研工業調整步調，將以全新第3代HR-V e:HEV作為下一階段品牌形象更新的企劃重點。
歐洲本田與台灣本田都以「e:HEV」名稱，做為「新世代油電動力系統」的溝通主軸，與日本汽車市場同步，取代先前「Sport Hybrid i-MMD」這個較為饒舌的油電車行銷語言，歐洲市場為全新第3代HR-V e:HEV增程型油電車，台灣市場第一輛國產的Hybrid商品為全新第4代Fit e:HEV增程型油電車。
歐洲本田針對全新HR-V搭載類EV電動車的「e:HEV雙馬達增程型油電動力」系統，勾勒出四大產品重點：
1.e:HEV為全新第3代HR-V在歐洲汽車市場的唯一動力選擇。
2.e:HEV集結「省油」、「低廢氣汙染排放」與「敏捷動力」於一身。
3.e:HEV源自Honda近年來參加F1一級方程式賽車的科技成就。
4.e:HEV在明年底完成歐洲主要銷售車款電氣化的過程中扮演關鍵角色。
全新第3代HR-V在歐洲市場將只提供「e:HEV雙馬達增程型油電動力」，在今年底前會陸續在歐洲各國上市，加入CR-V與Jazz(台灣版稱為Fit)的銷售行列，HR-V 3nd提供等同於「EV插電式電動車」的敏捷駕乘反應，在時下流行的CUV(跨界休旅車)級距中，帶給歐洲消費者嶄新的環保科技動力選擇。
類電動車的e:HEV雙馬達增程型油電動力
HR-V e:HEV搭載「雙馬達增程型油電動力」可產生最大馬力131匹與最大扭力25.8公斤米，讓車主可以輕鬆面對市區或高速公路的行車所需。尤其是e:HEV最大扭力25.8公斤米/0~3000轉(EV插電式電動車)在踩踏油門瞬間的動力輸出，比時下流行的Down-sizing小排氣量「1.5升渦輪增壓引擎」要等到1500轉才湧現最大扭力峰值，整整提前1500轉，意味著你踩踏油門在車輛靜止起步的瞬間無需等待，馬上就有最大扭力25.8公斤米提供飽滿輕快的加速反應。
HR-V e:HEV以電動馬達直接驅動為主，改善傳統內燃機(汽油或柴油)引擎車輛靜止起步瞬間的耗油問題，毫秒瞬間全數輸出的峰值扭力、帶給車主飽滿線性且無遲滯感的加速表現，同時兼顧省油性與低廢氣汙染排放，尤其是新世代環保法規所在意的碳排放。
HR-V e:HEV的性能表現：
1.每公里只產生122公克的二氧化碳排放量(WLTP測試標準)。
2.平均油耗表現為每公升可跑18.5公里(WLTP測試標準)。
3.在10.6秒完成0~100km/h加速。
全新第三代 HRV e:HEV完整介紹
有日本味
