1999年ACCORD六代關箱文(有點不捨)

漏油滲油都是最好解決的東西

我以前K6 正常時候 機油+炮仔油+ATF

更換新油都會另外加添加劑 有止漏效果

開了好幾年都沒問題

底盤橡膠件更簡單 頂車保養時候

買瓶塑橡膠活化劑 全噴過 包括傳動軸

都可以保養的 省心省事 一年也才噴2次~
superwjj
其實有去修,但修這裡卻壞那裡,無奈下的決定啊!!
1999 honda k9 簽到+1,也是開了20年後關箱
當初是選很特別的墨綠色,陽光不足時看起來會很像黑色
好車一台,20年來沒有一次顧路過
很懷念這台車
superwjj
跟我同梯與同色啊!!現在只能在相片中回憶了,這就是人生啊!雅哥的正面,看起來像是一位開口常笑的好朋友。
感恩各位先進的回覆,今日工作繁忙,等有空時再跟大家一一回覆
很高興認識各位這麼愛惜車子(老車)的朋友們。
晚點見。
期望小編能讓此版置頂一陣子,讓大家把陪伴自己多年的愛車
PO上來分享一下啊!!

可否讓小弟把這篇文章,與各位的回文,放在小弟的部落格中
大家有一天想到雅哥(HONDA)時,還能看一看,
順便也回想一下我們的年輕歲月。
當年的honda真的是神車
到現在還是看到一堆人在開
superwjj
修車師傅說:啊!都開不壞喔!!

家裡的車,大毛病沒有,但維修材料料越來越難找,也不太省油。
superwjj
https://www.twmotor.com.tw/buy/main_products.php?pid=1457
sun2323dw
三代雅哥,美國進口,售價一百多一些,那時一台喜美,近四十萬左右,業務說,一台雅哥可以買三台喜美,他們自己都認為貴
外觀看起來還是相當不錯
內裝⋯就方向盤黑了一點

雅哥車系都是好車
我自己也開過第四代進口版
以前在生產線待過,
一條線要生產 1.6 四門,1.6 三門掀背,還有 2.0 四門。
那時,1.6 的銷量非常好,
一方面要 cost down,
一方面又要增加產能,縮短裝配工時,
產線流動率大,裝配品質不穩定,
客訴抱怨多,異音雜音困擾多。

生產 2.0 四門時,
產量較少,裝配線可調慢,
組裝品質就有提升, 口碑也較好
superwjj
長知識了,行內人發言
我也是開了12年的六代雅哥,去年把他賣了換8.5代雅哥,雅哥開起來的穩度真的很高,六代除了換冷氣壓縮機跟耗材,其他也沒壞到什麼!
superwjj
真的是部很耐開的車。路上還是能見度很高喔!!







去年8月賣給有愛的有緣人.上星期還夢到K9小黑.真的是能文能武的車
BMW ///M POWER
我是買二手車,然後開15年,其實滿好養的,有零件壞了,就升級改裝部品,最後已是紅頭22阿九了,現開車左腳都不知道放哪,真的懷念啊!
benni
很少看到純手排的雅哥,之前我有一台K7國產手排,據說原廠試產總共做了50幾台,有黑白綠金,當時為了買這台,我還去應徵業務,那時賣不好整批要送去考計程車黃了,硬是搶到一台,一買到員工價過沒幾天就離職了
superwjj wrote:
1999年結束北飄的(恕刪)


當年我也在看這幾台,1997最後選了當紅的Cefiro A32的V6引擎。

說真的,當年南陽這台車真的很不錯,沒甚麼毛病,從1999年開到現在,超級夠本了。
阿福的網宅II
superwjj 當年TOYOTA最初代國產化是福特六和前身六和代工生產的1969年Toyota Corona、premio是1997國瑞汽車首台國產化,我印象中記得是這樣。
阿福的網宅II
superwjj 只是當年premio恰好遇到一年年銷售量迄今無車可破的12~14萬輛Cefir A32 ,被壓著打,一款車年銷破十幾萬,真的是誇張的車。
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