終於有廠商破解電腦,直插obd2修改怠速650轉改成850轉,不用拆電腦,不用半小時,終於還給honda R20引擎(R18也通用)一個公道,電腦更新前,怠速700轉,電腦更新後,怠速850轉,穩穩的不抖啦真的很有感,我是消費者老車2008 crv3 2.0,開30萬公里,我不是廠商,單純分享此資訊,真爽
大多是積碳問題造成調高怠速會使清完積碳後的怠速過高所以到時要在調回來不過總比怠速過低熄火來的好個人是自已清積碳,清潔劑沒多少錢不調是因為不想多花錢買設備來調其二就是怕怠速過高會容易暴衝因為踩煞車時的怠速降不下來煞車距離會拉長,影響行車安全
之前開cefiro 3.0,怠速700開冷氣時電腦會提速到750,即使開20幾年40幾萬了,V6引擎的方向盤還是完全不會抖動。塞車時鬆開煞車不加油就會自動起步時速10以上往前走,現在的CRV3.5需要加點油才會走快一點,所以850轉應該還不至於暴衝吧!(鬆開煞車速度應該還跟不上cefiro吧!)不過理論上會耗點油吧!目前我的CRV3.5只有在冷車開大燈、冷氣瞬間有小抖一下,或許能控制開冷氣提速到800兼具省油,不知道夠不夠了!
如果是很多人很幹無法接受應該會跟F版一樣不少人PO在H版幹譙....吧所以是新車不抖老車抖? (如果是車子老了才抖建議還是先抓毛病為優先而不是用改裝)還是新車試乘都沒看引擎狀態就買了?不知道偏低轉速引擎抖動自己能不能接受?相反的電腦改寫或重編以後怠速提升油耗勢必會稍微增加~這得看使用者能不能接受了基本上抖不抖也會因人而異見仁見智...跟三缸與四缸一樣還是有人能接受抖...不然三缸車沒人買了