戰爭機器

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樓主

戰爭機器

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文章編號：6935563

台本的車組裝時是用人工點焊還是機器手臂焊接?

台灣本田製造的車在組裝時，是用人工點焊還是機器手臂焊接?
有人知道嗎?知道的請講一下，謝謝!

2008-07-04 21:21 #1

文章關鍵字

臺本機器人工點焊手臂

scottie3003

51分

2樓

scottie3003

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文章編號：6935655

戰爭機器 wrote:
台灣本田製造的車在組...(恕刪)

雖然我沒辦法肯定告訴你正確答案...但是我不認為現在還是用手焊...基本上用機器燒焊才會穩定快速...應該是用機器焊的沒問題~!

kkyuan

2分

3樓

kkyuan

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文章編號：6936636

戰爭機器 wrote:
台灣本田製造的車在組...(恕刪)

台本我不知道, 不過十年前, 當本田還是三陽汽車製造時, 車身的焊接就已經是自動化了.

沒有道理本田自己接回來做還要開倒車.......

cv小彥

219分

4樓

cv小彥

個人積分：219分

文章編號：6937027

你要問的這個問題...
兩個答案都對...
有人工手持點焊跟機械手臂點焊!!
別問為什麼...
先了解車體結構就會知道了!!
有的用機械手臂會大材小用...
若是全使用人工點焊,那支溶接樑周邊的GUN要多大支才會溶接的到!!

天使5號

26分

5樓

天使5號

個人積分：26分

文章編號：6937932

cv小彥 wrote:
你要問的這個問題.....(恕刪)

誠如樓上大哥所言,有些細部小零件的組裝,

一般自動化點焊手臂,礙於空間或角度,.....等等.

人工點焊輔助也是會有的,只是比較高不高就不得而知了!

carisma

76分

6樓

carisma

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文章編號：6937957

目前台本WE工場內有兩種方式焊接
底盤、屋頂內裡、車身內裡都是由人工焊接
當每個部位都打好後，最後會送到GW(機器手臂)做最後的組合(底盤、車身、屋頂、打刻橫樑、音響板)
然後會再送到CO2間燒焊CO2
當車身各部位結構都組合完畢時
才會進行A級面(所謂的葉子板、引擎蓋、四片門總成、後行李箱)的組裝及調整各鈑件的段差、間隙

espresso

190分

7樓

espresso

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文章編號：6941612

請問那跟NEW MODEO的電漿電焊有啥不同?
感覺應該是電漿電焊比較厲害?

yeou

10分

8樓

yeou

個人積分：10分

文章編號：6941735

espresso wrote:
請問那跟NEW MODEO的電漿電焊有啥不同?
感覺應該是電漿電焊比較厲害?

電槳電焊是強度比較高,但是NEW MONDEO也不是全部都用電槳電焊, 好像是車頂而以.

而且以車體結構來說,本來就是歐系車的強項, 日系車有別的優點就是了!

gogoid

691分

9樓

gogoid

個人積分：691分

文章編號：6943405

機器銲或者手銲都不是重點
應該比較是電弧焊接還是雷射焊接
前者容易造成金屬脆化長久下來可以會造成裂開

台本的車組裝時是用人工點焊還是機器手臂焊接?

小惡魔新聞台

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