有一個問題想請教有經驗的同學，
我的車是 2004年一月的 Accord 2.0，四年半的車子，目前約跑九萬三，平時以跑高速為主
引擎皮帶從來沒換過，我所指的皮帶是引擎室內帶動冷氣壓縮機、動力方向機、發電機的那一條皮帶，
有一個張力指示刻度，是還在界限內啦，但是技師表示最好七萬就換一次，
我看了一下皮帶表面外觀 (外側及內側)，目前是沒有細裂紋，外觀 OK
但是技師還是強烈建議我要換掉
可否請教各位同學的意見 ?
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兩年就過10萬公里保固了,最近少開,里程數才到17.5萬多,沒車庫所以從新車開回家就是停路邊風吹日曬
第一條皮帶在12萬多公里時,自己不放心而去車廠換掉,熟識的技師跟組長看一看,還嫌我太早換!!
當時我倒是沒注意到張力調整器的刻度.....
所以我建議你還不用急著換
以前的"4萬檢查,7萬更換"是前些時期引擎的定保時程
K20A已經改正時鏈條+六溝輔機(發電機、壓縮機、動力方向機)皮帶了
耐用度增加很多,自然更換里程也延後許多,很多以前該要更換耗材的里程現在都改成檢查啦~
之前還有車友因為看見皮帶上的車縫線而懷疑這條皮帶的品質...
不過我的車子在我的摧殘之下,也沒見到或聽到皮帶有何異狀或異音
沒啥好擔心的
現在車廠為了替環境盡一份心力,很多耗材的汰換週期都延後了不少
身為車主的我們當然也樂得從善如流,一方面也減少養車的負擔,何樂不為??
至於保養場為何還是依舊時代的保養方式來教育消費者呢?
很簡單!!!不這樣作她們要賺啥??
還有,更換咱們的六溝皮帶很簡單,不用像舊款引擎一樣拆一堆
只要將張力調整器的滾輪撐開讓皮帶鬆掉後抽出,換上新皮帶後再放開張力調整器的滾輪,就OK啦~
等到要換時,跟車廠確認一下她們的工時,免得只是簡單的動作卻被他們敲了一大筆工資
就醬!參考一下~~
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