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差點當潘仔....畢竟變速箱是蠻精密的裝備，那家XXX的廠長我看他也不會想修，或是也不會修理，換整組比較划算，又可賺比較多....那家富光的師父讓我非常的信任，會仔細的檢查，也不會亂敲竹槓哩，不過他說我那台會漏變速箱油，油封變質了，反正不會很多就讓他這樣吧，偶爾注意就好，因為油封便宜，主要是工資，他說那要耗一整天的時間。現在我的LANCER又開始生龍活虎了...
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SAMLIAO wrote:
太厲害了 是手排...(恕刪)
自排哦! 但是24.5萬時終於變速箱掛點! 在高速公路突然rpm到3000才跑100KM/H,到公司時發現車只能前進不能後退! 車子起步頓得厲害,連夜把車從台南開到左營去修,全程只能跑30~60Km/H, 後來發現2檔打滑,4檔鎖死,於是花18000換掉自排箱跟扭力轉換器,順便換方向機跟扭力桿橡膠墊!
上個月把冷氣惰輪花400換掉,就開始省油了!我覺得這是關鍵!
換完前平均8~10Km/L, 換完自排後約跑5000Km,再換冷氣惰輪後就跑出這個水準! 其實自排會掛多是扭力轉換器掛掉,然後自排吃不到油,就掛了!
目前按每年車價打8折來算, 2009年的折舊成本是4200,新車60萬的第一年折舊成本是12萬, 4000比120000=1:30,就算每年吊一次引擎跟自排還是有賺,真搞不懂公司那些OL老喜歡買新車? 薪水哪有這麼多? 還要原廠保養跟一年5萬多元的全保,下班去兼差就另當別論了!^^ <--我沒有任何影射,請看到的人別對號入座!
目前一般保養10w-40機油399(4L)+濾心30元+工資200=629 機油加3.5L,留下來的去加機車
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stardog wrote:
小弟開的也是 94L...(恕刪)
換冷氣惰輪的原因,是覺得發動時引擎室有異音,後來檢討後,是冷氣惰輪有些卡卡,主因是17萬時去全車鈑烤,結果引擎室前下擋板被整個削除(該擋板為塑膠件,烤熱會整個下垂,所以鈑烤師父就削下沒裝新的!)讓壓縮機,皮帶跟惰輪整個暴露出來,如果路面稍微積水,或泥水上濺,噴濺到這些東西,就會有意外驚喜! 所以花了300去鈑件材料行買來裝上,惰輪也花400更換! 異音就不見了!但是壓縮機離合器還是有些聲音,懷疑壓縮機心臟主軸有點歪(24萬時花1500換壓縮機離合器+1.6mm厚的墊片<--原為7.5mm)但是就不管了! 17萬時換過壓縮機,我不太想去動它!反正冷氣會冷就好!
我是剛好換了惰輪就有不同效果,理論上,應該是換自排差異比較大! 但為何換完過5000Km才有此效果?就不可考了!
題外話:
1.怠速馬達的七條排線頭我有未組裝新品,所以自做1.7mm的玻璃纖維矽膠線,那一尺長的線是環保線,超過5年會脆裂..然後儀表燈會亂亮,讓車主嚇到換車!而且插頭會脆化,我已準備三套,其中2套已送同好,一套自己備用!
2.接地加強,用了7條Grounding,油錶針就不會怪怪的!
3.玻璃升降機都自己換,但是遺憾的是還找不到人可以幫我把升降機最容易裂開的白色塑膠改成Teflon
4.升降機開關壞了,玻璃無法上升下降,別急著去買新品!去電子材料行買SS-10D微動開關,自己焊上,一上一下兩顆約60~70元,省了好幾百!
5.散熱風扇壞了,拿去高雄8德路去修,也是省1半的$
6.自己又搞了一堆,一時說不上來! 就是要省錢! 總覺得自己搞會比給師傅玩還來得有趣!
7.我只是愛玩機器,不是愛修車!
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