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jackey chang wrote:
油耗做假 總比爆衝...(恕刪)
那你覺得大型貨櫃車在高速公路上，前輪直接飛出去如何?(不是沒鎖好，是輪軸直接爆掉)
開車在路上煞車直接失效如何?
請搜尋"三菱之恥"事件
toyota爆衝是踏板卡住+為省成本沒裝煞車優先系統的問題(確實挺嚴重的，但至少是抓的出來的問題)
三菱大貨輪胎飛出去砸死路過的母子，
是長達30年的各種瑕疵(1970年代開始到2000年前後被抓包)
+未爆彈(明知有問題，卻還是不處理)
+文件造假(交給官方的各項文件，數據都是處理過的)
+湮滅證據(肇事車輛上的瑕疵輪殼直接收回銷毀)
+誣陷他人(明明是(公司內部)長期已知的輪殼質量瑕疵，卻假造數據誣賴是貨運公司沒有做好檢查和保養工作)
(肇事車輛的瑕疵輪殼在送回原廠檢測後，判定是已知的瑕疵。所以三菱高層開會決定將報告中的說法改成"輪殼耗損已超過法定安全厚度(像胎紋一樣，磨到太薄了，早該換掉了)，故肇事責任應為貨運業者未做好車輛的養護" 實際上，該輪殼的剩餘厚度根本就遠高於法定標準。而且也不可能交由第三方重驗，因為三菱檢驗完就把證據輪殼銷毀了)
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sunnyshinlin wrote:
聽業代說那些車好像...(恕刪)
這次出包的車的話...outlander油電有進喔
上次(2000年前後，差點搞垮日本總公司，還讓三菱汽車直接被永久禁止投標政府標案，史稱"三菱之恥"的那個事件......)出包的車的話....我想想，百利800、多利800、菱帥、雞蛋、"日本原裝進口"pajero pinin、扶桑大貨(輪殼品質瑕疵，在高速公路上開到一半車輪會突然飛出去砸死人)......族繁不及記載(影響年份：70年代到00年代早期)
至於你說"而且這麼大一家公司，不太可能這樣就倒了吧"
很抱歉，10幾年前三菱之恥事件發生的時候，還真的差點倒了欸(因為沒人買(日本本土)啊!!!商譽完全完蛋了啊!!!!說到這還真得不得不佩服日本人對於黑心廠商的抵制強度和堅持度啊(望向台灣.....不想說了))
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