4月12號更新~三菱lancer車頂真的會濫掉.原廠不負責任.新增今天拍的照片.證據確鑿......

Q122QQQ3600 wrote:
請問如果車燈用了10...(恕刪)

您一直提到的是品質...
品質當然有好有壞...
如果消費者在購買前..就知悉該品牌的品質狀況
現在出問題了..當然不能跟其他品質好的廠牌相提並論

問題點還是在於..
如果30的品質差..那應該是同時期同款式的車..都應該在10年後..車頂通通由內部鏽穿
這就是他們的品質...我相信...如果30車主的情況都相同..這篇就是不折不扣的抱怨文..

但是..同時期同廠牌的車..就只有倒楣的某批車主..誤使用到了酸性膠...這種狀況..算是品質不良..還是原廠疏失???

像近期的無預警加速事件(抱歉..該廠牌又中槍了)..
我們可以說...用到CTS油門踏板的車主..這就是TOYOTA的品質...所以你就認了??
或是已經過保固期了.所以算了吧????

重點還是在"疏失"與"瑕疵"
這個問題已經蓋100樓了

還是交給消保官去認定吧!!

看看有沒有什麼法律依據!!


我家裕隆一台裕隆尖兵也15年了,沒停過室內車庫 烤漆還是很亮也...以十幾年來論一台車生不生鏽...
我想這是很爛的說法........

有問題就要面對 一面的護衛....你有什麼好處呢?? 只是讓人覺得三零品質更差勁罷了

難保現在的FORTIS十年之後會不會如此??


seiya936 wrote:
用了十多年的車,還想...(恕刪)
jiern wrote:
你是真懂還是假懂車燈...(恕刪)


我很懶得很努力的找資料,因為說實話,我是路人甲,不關我事,只是來聊聊天
不過順手搜尋個路人乙資料給你看看
http://blog.yam.com/jlove0714/article/23520491
六、車輛使用的價值觀念不同

為什麼日系車的更新換代較快而保值率較低?為什麼德系車的更新換代較慢而保值率較高?這里涉及到德日系車不同的使用價值觀念。日系車強調車輛使用的周期性,認為超長年限使用一輛汽車是不劃算也不安全的,因此,一輛日本車在日本國內的設計>>使用年限(更新換代期限)就是5年左右<<。而德系車則強調車輛的耐用性能,其車輛的>>設計更新換代期限一般在10年左右<<<。因此,無論在選材、用料、做工上都講求皮實耐用,希望能盡量延長車輛的使用年限。

日車5年歐車10年

當然這篇說服力是不夠的,因為作者沒有直接引用廠家證明,不過給你參考看看囉
因為沒有一家廠商會笨到(公開說明),我們設計時年限是設定多少

就像OOO不會直接跟你說:
我們就是想省成本用了便宜的膠,阿不然車比別人便宜怎麼來的,哪知造成比別人更快生鏽,一樣道理
我們就是省了成本,阿不然車比別人便宜怎麼來的,所以引擎室的塑膠製品,都比別人快脆化,(不信嗎?有空去摸摸捏捏看)捏完快去要求賠償吧

>>我們可以說...用到CTS油門踏板的車主..這就是TOYOTA的品質...所以你就認了??<<
假設TOYOTA的CTS在出廠10年後才會都是不安全的,別的車廠15年後才會,你覺得TOYOTA該負責幫你保固到15年??

還是聲明一點,我肯定樓主發文車廠比較品質及品管及用料差異,讓大家能有所警惕及了解,但超過10年的車要求保固是有點過頭了
上面舉了很多奇怪的例子...


我想問...有人會沒事去拆內裝看各部位焊點有沒有生鏽之類的嗎?
所以此批通常發現都是很嚴重了(鏽穿了)
覺得是車主問題的...我真的覺得你們

















真的會拆內裝看焊點嗎
我可是誠心發問
我的97Lancer 也是一樣 鏽蝕 都是在 車頂的樑那開始繡

一開始想說怎麼車頂冒泡泡 以為漆不好要烤漆了

結果去問車場才知道 這是三菱的問題 車場說烤好漆過一陣子也會發生

唯一辦法就是車頂整個換掉 後來我就自己買補土 把破洞補起來

鐵樂士 噴一噴就這樣開了 至少下雨水部會跑進來

不過最近有想要把整個 車頂換掉了 或許大家會覺得10幾年的車不需要整理了

不過我的車也沒有啥問題 只有車頂這樣子 所以打算換車頂 全車給他洗澡
Q122QQQ3600 wrote:
我很懶得很努力的找資...(恕刪)

我想..繼續討論下去還是沒有交集的
你強調的是保固...保固的目的是保障在一定期限內..機件正常使用下..應保有其妥善性或一定效能
一旦過了保固...廠商自然不需負責

而我們說的是改正或招回...
改正與招回..原因都是在設計或是生產過程中的瑕疵..不以保固期限的逾時與否而有差別..
你可以參考所有發佈改正或招回的車商或訊息...是否會特意排除已過保固期的車輛...

至於這個事件...
三菱會認為該以什麼樣的態度去面對(保固或招回)..這是我們無法決定的..
但是..同樣的..三菱的處理態度..也決定了它接下來的口碑...

壹貳零柒 wrote:
真的會拆內裝看焊點嗎
我可是誠心發問...(恕刪)


以前不會. 現在會把他列為年度保養自己要檢查的項目之一.

當然, 我會覺得很可悲. 這是車廠應該做到的保證, 但為了 cost down, 後果由消費者來承擔.

那又能怎樣? 我就是沒那麼多錢能買歐洲進口車啊!

要不然我也想買 1A2B 之流的.

只好自己勤勞點. 然後看有沒有人受不了和車廠幹起來, 把資料留下一起去聲援囉.
厚~別再爭了~

如果原廠真的也認為10幾年的車,
會爛車頂是消費者的問題的話。
那麼各位以後也別再考慮他家的車了,
因為現在的新車10幾年後也一定會有同樣的問題出來。。。
deer55 wrote:
厚~別再爭了~如果原...(恕刪)

大大點出重點。
家人五年車底盤裂開漏水,只是用矽膠補一補,網友過保的車車由內爛到外說是消費者保養不力。
如果每個人買車就只為了保固期內沒事,那只能說這台車應該賣的跟手機價格一樣才有競爭力,但是如果車主要把他當作一台動產,就像我爸開了十五年的n牌國產車讓給他兒子我開,到現在車內沒有看到任何生鏽的地方,那我想這台車要我花幾時萬來買才有意義。
想不透怎麼會有人還在擁護這品牌,把車體的瑕疵歸咎在使用者身上,信譽本身就是有問題的品牌卻沒被發覺,只能說不是不報,時候未到。
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