vspebrian wrote:不過要跟你說, 福...(恕刪) 這台車很奇怪,沒事的就沒事,有事的你再怎麼修毛病都還是會跑出來我知道有一位車主變速箱已經掛3次還是繼續修或許跟個人的保養駕車習慣有關係吧
阿生 EX-S wrote:搭CVT的我完全不...(恕刪) 不要CVT, 那一半的車子不能買... 呵呵. 選擇性少很多.當你買過很多台車之後, 修過軸承, 三角架, 壓縮機, 大燈, 皮帶, 電動窗, 散熱管, 風扇, 甚至上下山燒掉引擎或變速箱, 塞在上橋位置時突然整台車沒電, 你將來就會發現CVT反而不是選車重要的堅持了. 呵呵, 各項零件想都要維持長久, "不抖動"與避震能力, 太重要了. 避震沒做好, 什麼都很快壞.
benni wrote:或許lancer不錯,但畢竟是十多年以前的老架構,而現在對手都是新世代的設計,說真的早該砍掉重練,雖然中華有重新設計過,但那個美感實在有點像大陸的工程設計中心打工實習學生的作品,重點是人家大陸其他車廠這幾年設計能力和審美觀也進步很多了,日本美國歐洲都沒有新推出後繼款車型,我看也只能維持目前這樣了~...(恕刪) 打這些文字貶低 並不會讓你更有品P.S要貶低前 先請做好功課 別讓人看笑話
vspebrian wrote:不要CVT, 那一...(恕刪) 07年牽CIVIC 8 1.8 EX-S(目前家人在使用)我開十年維修過方向機修包..中控..三腳架鐵套..油壓引擎腳家人接手後也沒有出什麼大問題17年換到MAZDA 3 4D 旗艦版會選擇三代MAZDA 3主要是AT+獨立懸吊符合我的需求搭CVT也好或者是非獨立懸吊也好有其一我直接跳過以四代MAZDA 3來說我絕對不會考慮不是預算的問題是他搭扭力樑我不會像你這樣一直修下去我會提早換車一直體驗修車的樂趣倒不如提早換車享受新車的爽度
定價7X萬這等級Focus 4D給的是1.5T引擎耶如果一樣1.8NA,隔壁Altis這價位給了TSS只能說Lancer最適合你吧單論CP值看不出贏在哪裡★星星★ wrote:自從參加活動試駕四...(恕刪)
plaaaaa00142 wrote:上述此言倒是出自何...(恕刪) 站務刪您文了,有沒有逾越,應該夠清楚了吧 ?礙您的不是小弟,請明察 !您要解釋當然也是您的自由,當初發文若是像這篇的話,雖然個人還是有些覺得您是在酸小弟的內涵,但小弟自認內涵是真的不佳,笑笑也就過了。討論區針鋒相對所在多有,對事,對物,對不同經驗發言,留意不要對人,即便發文者無心,但閱文者卻是有意。汽車板還是討論汽車就好,恕小弟多言對您提醒,還望海涵 !
nu1880 wrote:定價7X萬這等級Focus...(恕刪) 7x萬定價的話,Grand lancer確實很難是首選,看這兩年的銷量其實便知。驚嘆型定價59.9 ,扣掉舊換新,舊車報廢,掃地機器人折價或賣掉,這樣的價格賣到缺貨才是合理。至於7月是不是還會有驚嘆型可買,就等等看吧!
上一台車剛好是 11年fortis,17年換focus mk3.5,個人的感想是fortis室內空間比focus好很多,但是1.5渦輪在駕駛操控體驗上超過fortis太多了,那個油門一踩的感覺讓我第一次試駕就決定換車了,後來的感想是fotis是在舒適性是對乘坐者友善,而focus則是讓開車的很爽(我自己是很爽啦),不過副座坐著坐著就習慣了,沒聽過什麼抱怨(除了空間)。在後勤維修部份,兩台車都是除了5k保養之外都沒進廠過,可能車子還新吧,所以沒什麼太大的感覺真的要空間感的話,下一台車應該要換suv比較實在,轎車不管4門或5門都差不到太多了
kyoe wrote:上一台車剛好是 11...(恕刪) 還是很開心福特在台灣製造新款受歡迎的focus.... focus 5月份掛牌數達到1116台.2019年1~5月國產車市佔率比去年成長1.5%. 達到53.4%. 交車超過9萬台. 希望國產車氣勢可以維持下去, 到年底拉高到60%以上.... 期待中.Grand Lancer由於台灣零件使用比例很高, 幾乎達到80%, 降價後的掛牌數也開始熱了一點, 也希望Grand Lancer盡快加入主動煞停與自駕功能, 時代在進步, 2017年Grand Lancer 是主被動安全配備與電子化充足的車, 但是過幾個月就要開始銷售2020車款, 沒有加入這兩項是不行的. 加油.