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四、不能忽視的加油問題
第一，加油中也有些問題不容忽視，首先提醒您愛車的油不要剩的太少才去加油。汽油是怎麼從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有一個油泵，把汽油壓進油管輸送到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始終有汽油流過提供一定的潤滑作用。如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路影響油泵。
第二，油箱存儲的油量不能太多也不能太少
其次，汽油也不能加的太滿。油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空？所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。那麼反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個泄氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裏面一點空氣都沒有，那麼在陽光下停車曬一曬，那麼油箱的壓力可想而知是多大了？一般而言，一次加上1000元或30L足矣。特別是新車更不要第一次就一下加滿，這有可能會使油浮及感測器失靈，導致油表失真。
第三，又不是空氣，所以重量不能夠忽略油箱加的過滿會使車輛增加負載。雖然給車輛帶來的油耗沒有明顯但給車輛帶來的負擔也是有的，現在油號都很高，辛烷值也很高雖然抗爆震性能加強了，但帶來的負擔使保保鮮期變短了，所以建議你隨用隨加，不要在車里長期存放過度燃油。
第四，如果你正要進加油站，發現油槽上停著一部油罐車，這個時候貳話不說，請調轉車頭繼續找下一家加油站！因為油罐車補充的油料，正涌起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱。
第五，時間上也是有說法的，難道加油還要挑時候嗎？有一種說法認為汽油的熱膨脹系數高對溫度變化反應敏感，而一般情況下早晚與白天溫差在10攝氏度以上而且汽油的氣化點又比較低，所以加油應選在早、晚。持不同意見者則認為，現在加油站儲油池均在地下且有一定的防護層，所以汽油溫度基本不會隨外界溫度劇烈變化。
