rrss37 wrote:
今年我買魅力.去問我(恕刪)
之前分別去mazda跟30 看車, 30還在不同縣市看過,
確實mazda展示所相對較漂亮, 但業務其實也是有點敷衍,
可能認為我不會買吧!
而30展示所相對比較"簡單" , 但都有相同感覺就是業務不積極,
似乎有賣沒賣都沒關係, 分別在兩間試乘過, 但卻沒一家有打來關心看看,
但這有好有壞, 對我而言是較沒壓力.
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one-touch wrote:
請善用ig搜尋Eclipse Cross，你會發現世界各地Eclipse Cross爆多，並沒有形象差！
只是鬼島的鬼特別多，見鬼說鬼話！
到底是鬼島人買鬼車
還是有人假鬼假怪說鬼話
看一下全球指標歐洲市場就知道
銷售量只有RAV4 1/3
更不到 KUGA 16多萬輛 的1/5
你的世界各地是平行時空？
整個歐洲
2018賣 26754
2019賣 27110
2020截至9月賣11052
https://carsalesbase.com/europe-mitsubishi-eclipse-cross/
更有甚者 2020 與2019 上半年銷量直接砍半
the Mitsubishi Eclipse Cross is down by more than half
https://carsalesbase.com/european-sales-2020-first-half-compact-crossovers/
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homelan8 wrote:
光是展示間說真的就走不進去了⋯⋯這個真的要改進一下 看看馬自達的展間 就算福特不是很在意展示中心的的佈置也不至於像三菱搞得像廢墟一樣吧
看展示間就知道經營者到底有沒有重視這品牌。進口車品牌相繼在更新展示間與服務廠硬體與服務流程，國產車在代理部分都是晚市場一拍。
以前經濟起飛錢淹腳目，大家只在意東西的便利性與舒適性(派頭、大氣、空調、乘坐舒適、CD音響)，可是21世紀後，全球經濟成長緩慢，台灣整體薪資更是停滯的，通貨膨脹下的大環境，從原本的便利性與舒適性的基底，又把安全性與售後服務往上加。消費者很在意每一分錢得到的效益，人手一支手機點擊一下頁面資訊就找得到，看看其他品牌的展示間、促銷活動、優惠方案、售後服務，以為還可以像20年前那樣聽說嗎?
排名前三大車廠集團並沒有很神，而是應變速度快。連印度國家在賣車都要快速更新車款，台灣人沒有理由繼續支持不長進的商人。產品不是問題，有問題的是經營者。
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