Outlander二輪傳動跟四驅怎選？

Dwing wrote:
事實上artc只有看到狀態三 ＞ 你在打臉你自己嗎?

Dwing wrote:
沒動就是沒外力,請問沒外力怎測量你所謂的 grip = µN ?

Kazama_R wrote:
大濕您還是先把 xdrive 的介紹影片先看完一遍再發言吧 ~
在動力有分配的狀況下打滑會比動力沒分配的狀況下打滑穩 ~ 如果大濕有開過有搭配 LSD 的車就知道我在說什麼了 ~

Dwing wrote:
我想只要具備基本的閱讀能力就知道這篇文章在說什麼
https://blog.onspot.com/what-is-traction-friction-and-road-grip

Kazama_R wrote:
幫您複習一下 ~ 抓地力就是輪胎能夠抓住地面的力量，也就是輪胎與地面的摩擦力（F）。其大小由當時輪胎之垂直荷重（N）與當時輪胎-地面間的摩擦係數（μ）決定，亦即F=μN

Kazama_R wrote:
F = 0 的狀況是 μ= 0 或 N = 0 ~ 當 μ= 0 或 N = 0 麻煩您套一下自己貼出的公式 grip = µN 算一下有多少 grip ~

Verita1998 wrote:
請大師回去好好看一下你手上C&D對這兩部車的 TRACK SHEET吧

hughkk wrote:
autoweek和car and driver所使用的就是一模一樣規格的328d sedan xdrive

hughkk wrote:我後來查了同時期的3系列，加裝m sport package的車型，全部都是配bridgestne potenza s001高性能胎
不相信的話可以去google查看看
至於Pirelli Sottozero則是雪胎(ice grip 100%)，是car and driver測試單位額外換上去做雪地測試用的

hughkk wrote:
盡量不要拿廣告文宣動畫來做討論，實際路測的會比較有說服力https://youtu.be/XHILX16U1ko?t=126
看看這台xdrive空轉了多久才脫困

hughkk wrote:他所指的friction，其實是應該是指coefficient of friction
底下是英文對於這個名詞的說明
the ratio between the force necessary to move one surface horizontally over another and the pressure between the two surfaces.
你那篇文章底下的那四點，就是補強影響加地力的幾個要件
但是他並沒有寫到friction可以用來增加grip
在這篇文章也有提到，摩擦力和摩擦系數是兩回事，不能混為一談。

hughkk wrote:F=0就相當於靜止的車輛，沒有施加水平外力
在這個狀態下與地面接觸的輪胎µ不等於0，車身重量N也沒有消失（不等於0）
你怎麼會認為F=0時µN就一定也等於0

hughkk wrote:
之前有看過，現在一時找不到下載的pdf連結
從二台車加裝的m sport package來看，二台車的輪胎應該都是一致的
因為這個改裝包裡面就有包含bridgestne potenza s001

hughkk wrote:
從awd版本sedan測試車的價位比基本價格多了7000美金（折合台幣21萬）來看，awd應該也是有選配了這個套件
另外我查了2014年這一款328d xdrive的選配套件，裡面也有m sport package選項
請參考這篇文章，xdrive sedan測試車的價格剛好跟car and driver一模一樣（48,525美金）
https://autoweek.com/article/car-reviews/2014-bmw-328d-xdrive-sedan-review-notes
裡面就有寫到，這台測試車有加了那些套件，fr有加的，他都加了，而且加更多

Kazama_R wrote:
這是大濕您自己想出來的吧 ~ autoweek = car and driver...

Kazama_R wrote:
Car and driver 上寫的明明是 Pirelli Sottozero, 大濕您一開始也這麼說的, 這麼現在又出來打自己的臉了 ~ 看起來比較像是你在逃避現實 ~

Kazama_R wrote:
我沒說靜止的狀態下啊 ~ 這又是大濕您自己幻想的吧 ~
比方把車抬離地面或是四輪都放在滾輪上 µ = 0, F = 0 您算一下 grip = 多少 ~

Verita1998 wrote:
所以這一切都是大師想當然爾而已嘛!
大師不知道bridgestne potenza s001有續跑非續跑兩種嗎?

hughkk wrote:
autoweek和car and driver是不同測試單位
但他們使用的測試車規格一模一樣，這是二家媒體的測試車價格資訊
PRICE AS TESTED: $48,525 (base price: $41,525)
唯一差別就是car and driver沒有把那7000美元花費的明細列出來而已

hughkk wrote:但要記得，並不是F=0時，µN一定就等於0

Kazama_R wrote:
在美國不同的城市報價不一樣, 大濕您是怎麼確定貴的就一定加了套件? 您混淆讀者的手法未免太 low 了吧 ~ 長篇大論寫一堆字多一點有用嗎?

Kazama_R wrote:
F = µN, F = 0 時 µN 要如何才能不等於 0, 您怎麼那麼快又出來秀下限了 ~ 呵呵 ~
大濕您最大的矛盾就是把, 摩擦係數當成抓地力, 才會一直在繞圓圈 ~