燕帆二號 wrote:
不是恐龍4AT不會出...(恕刪)
目前得到的心得是
遇到爬坡定桿
１、如果可以，上坡掛上ｎ檔，補油門來冷卻變速箱
２、如果１不行，熄火重新啟動車子。
以上，但我個人只遇到底速上坡無力，但還沒到打滑定桿。
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其他非定桿的問題，新可來說，都是”正常
”表現，什麼倒車無力什麼的.......
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今天卻是很神奇的一次就上去了...
我推測應該是我一路從台中往清境，所以引擎變速箱都在待命狀況中，一切OK
我上次同一地點，倒推魯三次，應該是隔了一夜，早上從民宿要去牽車離開時的杯具
所以才會有作業溫度不到的問題產生，然後沒力爬不上去...
真的很高興新小可成功爬上坡了，但也有點難過感傷，我真的是挺三菱的人
為什麼8/10反應倒車爬坡會往前划，太陡或坡度不陡都會有入檔的問題，至今石沉大海
8/20跟原廠反映爬坡會倒推魯，至今也未回...
已經過了17天，都在等原廠的回應...
我牽新車也沒有任何人打電話來關心...
2013年底牽LANCER IO至少還會有人來電關心新車狀況
難道我上個月買60萬的車不是車嗎? 是鬼月七月份紙紮的嗎?
目前只收到匯豐的貸款部門來電，問我分期繳款單收到了嗎?要記得繳...
也接到他們來電，希望把台中復興匯豐廠的相關負面留言撤掉
但是我的問題都沒有解決，我要怎麼刪，七月底交車已經到了8/28
我的車牌後四碼是1019用我太太的生日，台中復興匯豐場牽的，可以去查
不是怪罪他們，而是中華母廠為什麼都對我們不聞不問呢?
客戶購車後抱怨了18天後，不聞不問不評論，
難道設計有問題、有瑕疵不願面對，就讓時間撫平一切，WTF
我不是要砲30，只是這個送太太的禮物，我真的很難放心交給她
因為我怕他跟我女兒會發生危安問題，因為60萬元的新車到最後
讓她感覺的跟10幾年前，現值6萬元的March一樣普龍公
早知道就買福斯POLO給她，
她還會說，德國車踩起來就是不一樣
真的對30很累了，也不想跟她解釋，不知怎麼開口
因為他們好幾個禮拜都不回我消息了，待覆中 ORZ
該退還是該持有請各位大大幫忙建議了，剩下三天
我已經等他們的回應等了很久了，感謝......
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水立方工 wrote:
所以才會有作業溫度不到的問題產生，然後沒力爬不上去...
我的11年老車MAV去年才出現這種症頭，今年惡化到冷車不要說地下停車場這種坡度，D檔連家門口一塊磚高的小坡都爬不上去然後熄火，一定要用1檔開到暖車後水溫上來才一切正常（行進中可一路升檔至2或D檔，但停紅燈前若不切回１檔還是會熄火）。認識的保養廠檢查了電腦，查不出什麼問題，推測說清洗節氣閥改善怠速的提速應該可以改善，清洗了之後問題仍未消失。倒是7,8月把它放路邊曬太陽（自家車庫當然留給LSB新車），曬了一個半月，病情似乎有改善了（還是清洗節氣閥的效果延後生效了，啊栽，不過因為較少開了，也不敢100%確定是真的改善了），難道這就是凶宅拆除後的凶地至少要曬三年太陽再改建的原因嗎？
PS: 無論如何，新車是不應該出現冷車正常坡度（一般人認知大部分車種正常車況及負重下能開的馬路，最簡單就一般地下停車場）爬不上去才對，我的MAV在9年車時，住親友的山坡農舍要上去馬路的斜坡一樣剛發動就給它上去。建議水大要退車可針對這點。
PS2: 為了這冷車無力易熄火的毛病，我Google了一堆資料，類似症狀描述一共找到以下原因，供有相同毛病的人參考（但是新車不應該有此問題）較多人認為是變速箱問題，確實我的變速箱出現冷車熄火時會亮燈，但是熄火再開又能開熱車後一切正常。所以我想頂多是變速箱怕冷，至於非變速箱問題的情況如下：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=3389398
冷車啟動後抖動、無力、汽油味，幾乎開不出去，問題出在哪?
換高壓線圈解決
https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1011110604926
~冷車時無力~
怠速補償量不足（含氧感知器不是那麼容易故障）
意見1：建議可在冷車發動時聞一下排氣管排氣的味道,若味道異常應是空氣流量感知器壞了
意見2：引擎水溫感知器(引擎電腦使用)壞掉,用儀器做資料分析可看出水溫低於正常值太多,換起來就好
http://blog.xuite.net/laurence265/twblog/194940182-146TS%E5%86%B7%E8%BB%8A%E4%BD%8E%E8%BD%89%E7%88%AC%E5%9D%A1%E7%84%A1%E5%8A%9B%EF%BC%8C%E5%8E%9F%E4%BE%86%E6%98%AF~%E8%80%83%E8%80%B3%E3%80%81%E9%AB%98%E5%A3%93%E7%B7%9A%EF%BC%8CDIY%E5%B0%B1%E5%8F%AF%E4%BB%A5%E8%A7%A3%E6%B1%BA!
146TS冷車低轉爬坡無力，原來是~考耳、高壓線，DIY就可以解決!
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我後來想想也應該不是冷車問題
因為理論上來說，我在那邊滑上划下了三次
折騰下來的時間，應該作業溫度都夠
今天復興匯豐廠的技師長有來電
表示我所提及的那個地點，他們中華的技術人員有去試開
表示正常速度一路駕駛爬上去是沒有問題的，跟我前天再度測試的結果一樣
不過他們也有提到，若是爬坡到一半，踩剎車停車的話，的確會往下滑
因為會發生離合器未結合的狀況，所以才會有踩油門還會倒推魯的情況
討論的結果就是，目前中華汽車還沒有辦法解決我發生的問題
1. 斜坡不夠陡或太陡，入檔時間會延遲，產生爬坡倒退魯及倒車向前滑動
2. 爬陡坡的時候，若是中途踩剎車或速度太慢，會造成離合器未結合，踩油門無反應
3. 其他入檔反應慢，行駛間換檔不順暢，這也是天生的設計使然，無解...
所以在中華未提供更新的版本之前，目前就只能就現況繼續使用
在思量許久後，也跟匯豐復興廠的技師長，表示因為購入未滿一個月
就發生那麼多事情，希望可以換購其他車種，LANCER或LSB或OUTLANDER都行
他表示會幫忙我跟中華母廠那邊爭取的，希望會有好消息傳出
老實說，這些設計上的問題，並不是匯豐復興廠能夠處理的，
會反應那麼多，只是希望中華三菱可以解決設計上的問題...
真的沒辦法解決，也只好走上換車的一途，或許LSB是更好的選擇。
因為是日本原裝，安全性和產品成熟度與完整度都很高。
當初會買新小可，也是對他的大空間、空力版套件、內裝配備都很滿意
只是最重要的變速箱設計卻這樣出槌，真的是很可惜，
一個環節出問題，就壞了一台好車。
後續若有進一步消息，會再跟大家分享的，感謝各位大大!
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