-馬克- wrote:
近兩年陸續更新旗下商...(恕刪)
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優點
1.補足車身動態穩定系統
2.收納置物小隔間變多了
3.座椅比我目前2013年的要軟一些，比較舒適。
缺點
1.引擎動力輸出變差，我的車2013式用4g69 mivec，馬力159P。新款4G64，136P，沒看過車子改款，馬力越來越差的。雖說調高扭力，但油耗和開起來的輕快感比不上舊款車。
2.五速自排，這款五速自排變速箱，目前在FB社團中，有眾多車友都反映頓挫感大。齒比設定密，但是高速運轉轉速高。據傳是因為引擎輸出變差，藉由密齒比來補足變差的引擎輸出。且，中華商車這幾年生產自排貨車後。個人經驗和網路車友分享經驗，油耗一面倒的比手排差，而且差很多。不知道中華公司的人，怎麼設定變速箱換檔邏輯的，非常難用，油耗也很悲劇。
3.中華商車，原本掛三菱時，零件相當耐用有口碑。但自從改掛中華後，商用車的耗材耐用度下降非常多。中華汽車在中國合資生產零件回銷台灣，這些零件普遍便宜，但耐用度差。很多像離合器三寶，皮帶，壓縮機軸承，啟動待速馬達.....使用年限都大幅下降。
4.改款後ZINGER，懸吊底盤設定較軟Q，理論上會比較舒適。但車友大部分都反映山路和側風時，車身搖晃劇烈。連帶的舒適的懸吊，載重量也下降。懸吊設定真的滿多問題的，反倒是我自己2013年 BOSS ZINGER的懸吊設定稍微硬朗些，口碑比較好。
5.吃胎，ZINEGR吃胎已經變成所有車主都會遇到的狀況。FB社團都會強烈建議ZINGER購車後，一定要重新作前輪定位。ZINEGR問世以來十多年，吃胎問題從沒被解決過。
以上是個人從2013年購車後的想法，以及長期觀察FB車友們的心得。加上從小家裡做一點小生意，中華三菱的商用車使用超過20台。對中華汽車這件公司只有一個想法，你們市占率很高，但真的是吃定我們消費者。拜託其他大廠切入小型商用車，不然中華只會用這種擠牙膏的方式對待消費者。中華商用車的進步真的太慢了。
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