[採訪]老朋友新面孔 Mitsubishi Super Delica全新登場

ansontz wrote:
早上看到30業務在F...標準型幼童車(新臺幣66.1萬元)(恕刪)


這種車歡湯不換藥的繼續在市場販售

想必是吃定這種寡佔市場

市面販售的幼童車只有兩家

一為福特 輛外就是這部得利卡

再對照前面網友給的撞擊測試影片



這種車商良心在哪裏

悲哀的台灣人

標準型2人貨車(新臺幣61.1萬元)
標準型幼童車(新臺幣66.1萬元)
標準型8人客貨車(新臺幣62.1萬元)
豪華型2人貨車(新臺幣64.1萬元)
豪華型8人小客車(新臺幣71.1萬元)
豪華型8人客貨車(新臺幣65.1萬元)
豪華型救護車(新臺幣71.7萬元)

幼童車還有臉賣到66萬

一顆氣囊都沒有! 底盤的安全呢?

印證撞擊測試 駕駛者死了不足惜就對了!
jlhwu wrote:
啊~對了,得利卡開起...(恕刪)




想不到得利卡也可以蓋大樓了...我也來幫忙蓋一下..先後買過兩台得利卡4WD...最近才賣了第二台得利卡..可惜等不到D5....不過以中華三菱的伎倆..我這台車在開個十年後..D5肯定會出來的..
jlhwu wrote:
啊~對了,得利卡開起...(恕刪)
小弟分析幾個不引進Delica D:5的原因供大家參考:
1. 新車授權費太高, 所以不進!!!
2. 日本原始售價太高, 高於Outlander,若引進國內,中華可能會自己先設定不會有人花一百多萬買D5的車, 所以不進!!!
3. 因為日本沒有出長軸型的車,中華無法搶食救護車及娃娃車的市場, 所以不進!!
4. 不會有人買有七顆氣球的"廂型車",所以不進!!!
5. 不會有人買有F1換擋撥片的"廂型車", 所以不進!!!
...... 有太多的原因, 所以不進!!!

所以中華只好去個機車及腳踏車了!!


可是, 從這次司馬庫司的事件來看, 若以後山區觀光連中巴或小巴都不能上去時, 請問, 有那幾款七/八人座的車子可以上去? VW及歪H牌的. 不過, 歪H的沒有4WD, VW的4WD又超級貴!!若中華決策高層的腦細胞有活著的話,應該仔細地想一想!


幾乎一面倒的砲轟........
羅柏江 wrote:
1974年就在台灣生...(恕刪)

evovi7653kimo wrote:
幾乎一面倒的砲轟.....(恕刪)

大概是想仿照千年妖精老 march 的模式,繼續賣下去
不過唯一沒仿到的是價格,可能抓準公司比較願意花錢在商用車上

delta_force.tw wrote:
看到標題以為D5 終...(恕刪)

我也是以為D5要來台上市了,就可以把我剛過30萬公里的SPACEGEAR 4WD 淘汰....
唉....還是整理一下,繼續開到40萬公里好了.
我的已經開了快47萬公里了,
若依目前的態勢看來, 只能好好地對待她, 不要讓她動不動跟我要錢

繼續下一個十萬公里中!!

羅柏江 wrote:
1974年就在台灣生...(恕刪)




萬年不變?????!!


太讓人失望了!!!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm

這是我的小綠 車頭真的比較好看《雖然以殺肉了》
安全性也真的不足 台灣能考慮的太少了
看來真的要好好該考慮現代的車種了
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