takara7788 wrote:喜歡那車門重手的感...(恕刪) 大哥,我幫你問了,技師是說因為新凹的車門比較重一點的關係,所以那個重力加速度,就容易把門關好...而車門鉸鏈是差在開門時的段數會比較明顯一點,不過技師查料號是一樣的,可能還有別的零件...
惡魔X獵人 wrote:大哥,我幫你問了,...(恕刪) 感謝,門重應該不是主因 因為假設都開在第一段門開約30-40cm, 用一隻小指輕輕地勾動門到門自己有力道關上.新凹完全關好門的機率近100%. 冏凹可能只有60%(必須更用力)段數變多指的應該就是限位器的加強, 車門絞鍊跟一般家用門是一樣的應該是無段的.還有沒有其他零件就真的不清楚了.我也來GOOGLE看看好了, 畢竟這需求可能只有我自己有. 再次感謝
惡魔X獵人 wrote:我也有這個需求,我...(恕刪) 感謝囉,我目前查到跟開關門有關的就是限位器或者叫分段器, 用這名稱查一下料號.應該會清楚一點, 惡魔大也可以去試試展示車 看看是不是我說的感覺, 四門都有差異.畢竟新凹的四門膠條都有變厚 如果沒強化門的拉力 門應該會比冏 還難關.
takara7788 wrote:感謝囉,我目前查到...(恕刪) 跟車子的氣密性還有車門總成的質量有關。車門總成的質量較大,關門時產生的加速度較大,使車門更容易關上。第二點是氣密性,關門時會有風壓把車內的空氣擠壓出車外,因此在門關閉的瞬間,車內是呈現輕微負壓狀態,這時氣密性較好的車子可讓車外空氣無法立刻回補空氣,而將車門吸住,此時加上車門關閉時的慣性力,就可以更容易關上車門。個人認為,可先更換膠條試試,應該有效。