另一個版
有個不信歐規進口車的安全性。
真是一對寶
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文章編號：77634005
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文章編號：77642444
Dwing wrote:
你試著找教科書看看,看看有沒有討論所謂 抓地力學 這樣的書...
Kazama_R wrote:
所以大師認為沒有低於最高抓地力的抓地力 ~
你們試著找出一篇區別grip和maximum grip的文章看看
是不是寫的是一樣的東西？
我相信你們應該都有認真找過了，結果就是像我講的那樣
不敢面對才會一直打這種模糊戰
不如你們重新開一棟樓，就來討論是不是「抓地力大比較容易打滑」
我一定會參與
steventsao.tw wrote:
純以操控安全來說，你故意忽略惡劣地形的影響更瞎吧。如果二驅可以攻略50％ 陸地，四驅車攻略70%, 剩下的交給履帶車或特殊地形車。
我認同awd的越野能力比2wd強，不需再特別討論這一塊
Kazama_R wrote:
大師說過 grip 抓地力是阻力, 很多有關摩擦力的說明與物力教科書上也說摩擦力是阻力 ~ 抓地力與摩擦力都是阻力, 不過在大師眼裡卻不是一個東西 ~
Dwing wrote:
大師說 grip 抓地力 不是力...是一種空間,容量...
往前翻，我有回覆過
參考verita1998兄的胎壓理論
（別浪費時間一直重複同樣的問題，拿點新的東西來推翻我）
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文章編號：77642449
蛇君 wrote:
一個不信四驅的安全性。
這麼多媒體都不認為四驅有助於轉彎和煞車
你真的應該好好的一個一個點開看
全世界好像只有台灣會認為四驅有助於操控安全
https://www.mrmoneymustache.com/2014/12/01/all-wheel-drive-does-not-make-you-safer/comment-page-4/
https://www.thecarcrashdetective.com/4wd-safer-2wd-death/
https://www.edmunds.com/car-buying/do-you-need-an-all-wheel-drive-or-four-wheel-drive-car.html
http://www.wheels.ca/news/does-all-wheel-drive-actually-help-in-winter-driving/
http://www.4x4abc.com/jeep101/safe.html
https://www.theglobeandmail.com/globe-drive/adventure/red-line/the-myth-of-all-wheel-drive-and-why-it-can-be-a-deadly-trap/article26902236/
https://www.desjardinsgeneralinsurance.com/blog/-/7-common-winter-driving-myths-busted
https://www.popularmechanics.com/cars/a3091/the-myth-of-the-all-powerful-all-wheel-drive-15202862/
https://www.heningertoyota.com/new-vehicles/10-truthsmyths-about-awd4wd-vs-fwdrwd/
https://www.cashcarsbuyer.com/awd-vs-fwd/
https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/is-all-wheel-drive-always-safer-in-snow.htm
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文章編號：77642574
hughkk wrote:
你們試著找出一篇區別grip和maximum grip的文章看看
是不是寫的是一樣的東西？
大師又忘記自己說的內容嗎? 降低後的抓地力不就是低於最高抓地力的抓地力 ~ 大師不敢面對才會一直找理由, 卻又提不出任何證明, 前文不對後文, 打模糊戰
the x-axis represents lateral grip (or cornering grip), the y-axis represents longitudinal grip (or braking/accelerating grip).
x軸表示橫向抓地力（或轉彎抓地力），y軸表示縱向抓地力（或製動/加速抓地力）。
http://www.formula1-dictionary.net/traction_circle.html
Kazama's 350hp 370GT
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hughkk wrote:
這麼多媒體都不認為四(恕刪)
大師貼的連結隨便點了一個進去看, 就看到這一句
https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/is-all-wheel-drive-always-safer-in-snow.htm
Traction is the amount of friction (though we usually experience it as "grip") between a wheel and the road.
牽引力是車輪與道路之間的摩擦力（我們通常將其稱為“抓地力”）。
Kazama's 350hp 370GT
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Kazama_R wrote:
the x-axis represents lateral grip (or cornering grip), the y-axis represents longitudinal grip (or braking/accelerating grip).
x軸表示橫向抓地力（或轉彎抓地力），y軸表示縱向抓地力（或製動/加速抓地力）。
http://www.formula1-dictionary.net/traction_circle.html
同樣這個網頁的另一篇文章有寫到關於抓地力（不是最大抓地力）的描述
http://www.formula1-dictionary.net/grip.html
Same is valid when they say that they can't get rubbers work properly, they can't get proper temperature to the tires and so on. All that mean - "I don't have enough grip"
無法達到預期胎溫，發揮橡膠該有的表現時，叫做「抓地力不足」
而不是「最大抓地力不足」
Kazama_R wrote:
though we usually experience it as "grip"
這段話翻成中文是「儘管我們通常稱他為抓地力」
我不覺得這句話是肯定句
對於抓地力的定義，我覺得可以另外開一棟樓討論，應該會有更多人願意提出看法，不用浪費時間在這裡爭論
重點是這篇文章同樣認為awd對於轉彎和煞車沒有幫助
Dwing wrote:
胎壓 是 輪胎放入氣體,然後氣體是可釋放,可儲存
請問 抓地力 是用來放 外力,還是摩擦力? 所以 抓地力 可以釋放,儲存 外力,摩擦力?
又重複了
這個我前面也有回應過，請往前翻
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hughkk wrote:這段話翻成中文是「儘管我們通常稱他為抓地力」
我不覺得這句話是肯定句
不過這句話不是否定句, 並且說明摩擦力與抓地力是一個意思 ~ friction circle 也能稱為 grip circle, 這也是一個意思 ~
hughkk wrote:
無法達到預期胎溫，發揮橡膠該有的表現時，叫做「抓地力不足」
而不是「最大抓地力不足」
大師的邏輯又出問題了最大抓地力不足不是抓地力不足? 大師能不能找到一個確實提出最大抓地力不是抓地力, 抓地力不是摩擦力的文章, 而不是老是用自己方式解釋為自己辯解 ~
從物理的角度解釋, 達到預期胎溫，發揮橡膠該有的表現時改變的是磨擦係數 µ ~
下面的圖解說明得相當清楚 , 當從乾燥的路面轉移到濕的路面, 抓地力圓變小, 是否最大抓地力較小, 地抓地力不足 ~
Kazama's 350hp 370GT
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hughkk wrote:
重點是這篇文章同樣認為awd對於轉彎和煞車沒有幫助
https://www.cashcarsbuyer.com/awd-vs-fwd/
https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/accidents-hazardous-conditions/is-all-wheel-drive-always-safer-in-snow.htm
Yes, all-wheel drive gives drivers a little more control in snowy weather
是的，全輪驅動使駕駛員在下雪天氣時有更多的操控性 ~
FWD CONS 前驅劣勢
Lack of capability, in actuality FWD only drive one front wheel and your ability to control the vehicle is extremely vulnerable if you hit a patch of ice or snow and start slipping.
FWD僅驅動一個前輪，如果碰到冰或雪並開始打滑，則控制車輛的操控能力非常脆弱。
AWD PROS 全輪驅動優勢
Capability, four wheels pulling power to the ground means if you lose traction in hazardous road conditions (rain, snow, ice, extreme mud due to rain) you will still have power going to two wheels propelling you forward and avoiding slippage or flip overs.
四輪將動力拉到地面意味著如果您在危險的道路條件下（雨，雪，冰，雨天造成的極度泥濘）失去牽引力，您仍然可以通過兩輪將動力向前推進，避免滑倒或翻倒。
為什麼當我點開大師您貼的連結都是在打您的臉 ~
Kazama's 350hp 370GT
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