政府補助的3萬被誰吃光光了.....

a1953032

66分

11樓

a1953032

個人積分：66分

文章編號：12548100

其實現在汽車折價沒以前大，以進口料件來說
以前台幣和日幣的比率是1:0.25~0.27
這一年內，漲到0.34~38
如果車子沒漲價的話，折扣一定會變少
再加上二、三年以前，台灣一年可賣出50萬輛新車
現在一年才二十幾萬，賺的只有以前的一半
所以折扣再更少
所以啦，這是我做過功課的喔~

電車

30分

12樓

電車

個人積分：30分

文章編號：12549893

要看什麼車廠吧,
有的車廠很奸詐, 有補助跟沒補助可以砍的都差不多,
但是還是有車廠今年很明顯有比去年多了好幾萬的折扣,
甚至便宜太多還被之前買的車主圍剿

所以這次看有沒把政府補助回饋給消費者就可以知道車廠有沒良心了.

米米與東東

2分

13樓

米米與東東

個人積分：2分

文章編號：12550402

應該是被車商吃掉了吧

先前去談馬五72萬那級,業代怎麼砍只給7萬含政府補助,還是跟所長談

再去看沒補助的escape 63萬那級,業代砍8萬

最後買了小凹81.9萬,業代砍7萬

所以說.....

或許是馬自達的獎金少的可憐吧

nilkkk

2693分

14樓

nilkkk

個人積分：2693分

文章編號：12552090

gcom wrote:
政府不是偷懶就是圖...(恕刪)

沒錯

要做就是要做這樣

這政策有點失敗

回文是美德，現在就積德

catenzo

1分

15樓

catenzo

個人積分：1分

文章編號：12567367

KUO945 wrote:
我是消費者，我認為我...(恕刪)

我覺得大大也不用太質疑~6年前的造車成本與現在的造車成本絕對是不一樣的~

況且現在車市這麼不好~要薄利多銷也是很困難的~

政府法規日趨嚴格~需要的安全配備也就越多~6年前要找雙安當標配的國產車應該很少吧??

法規需要測試的東西越來越多~成本也越來越高~

舉個例子~現在都需通過撞擊測試才能上市~側撞與前撞

測試費用+被撞的車子~撞一次算100萬就好

撞2次就要200萬~一項規定車廠就必須多付出200萬的成本~

當然車子越賣越貴也就變成車商理所當然的藉口了~(為什麼要消費者吸收???)

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