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不過談到操控的改善, 舒適性, 寧靜度及從一而終的穩定品質, 我還是繼續用這條輪胎. 我的車有加裝原廠改裝懸吊, 山路上搭配CPC2的操控感(當然是下坡, 因為你知道Savrin上坡還蠻沒力的...), 安全極限很明顯比原廠胎高出一截, 我覺得還蠻值得.
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oxox wrote:
我痛過... 一開始...(恕刪)
一開始裝 米其林 8000km 磨光...商家說怎麼可能.. 推薦馬牌CPC2，結果 12000km 磨光...
-> 真的有商家只推薦輪胎 & 不考慮輪胎與車搭配 or 車主習慣 的 ...
果然『商人無良』
唉呀～二牛大現身....生人迴避....
啊不是啦～是眾人鼓掌
有次跟同學約黃帽見面 (他去牽線裝音響)
順便在那邊看看輪胎價位
同學亂鼓吹說換 17"+CPC2
他在黃帽的技師朋友當場就說『休旅車且Savrin重，不建議CPC2』
當然啦...每個人開車習性不同、對於輪胎的磨耗也有差
但CPC2 的胎壁薄是事實
Google一下就會找到不少關於 馬牌/CPC/CSC 系列胎壁薄所衍生相關
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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