benison868 wrote:買二手車看前車主的玩...(恕刪) 有人說這車的車台剛性不好之前看網路上還有留言說拉了幾趟0-400m 車台就裂了真讓人難以想像 這車有這麼不堪嗎...好歹也是AWD+TURBO
日蝕...或許它已經是舊款跑車但完整的流線形..很迷人~我家以前有一台第一代的太陽鑽...當初小舅買時..整條巷子都以~那個開跑車的少年a~來稱呼我小舅~跑車與房車的需求本來就設定在不同方向只能說~經典之做~後來出的3000GT就不是那麼有我的緣了我的回憶~
skyline1128 wrote:GSX很少見哦!!T...(恕刪) 不用換.......在台灣換.....車反而毀了.....直接肚內加強..渦輪加大點..變速箱改國外加強版...傳動也都換加強版通通直上....就OK了....但當馬力大到一個地步時...車台也要加強@@OrsonChen wrote:有人說這車的車台剛性...(恕刪) 不走正道..亂改是最大的因素.......難道原廠設計給210匹的車體......你改到3~400匹....整整1.5~2倍不需要做任何車體零件的強化嗎...........更何況只知道花錢改裝...卻不懂怎樣保養的一堆><這麼簡單的道理....很驚訝...很多改裝的都不懂= =控八控控 wrote:日蝕...或許它已經...(恕刪) 日蝕二代外型......只要顧得好.....還會被誤認是法拉利勒= =PS.明明我車頭貼紙三菱標致就這麼大一個= =
skyline1128 wrote:GSX很少見哦!!TRUBO外加4WD好車一部!如果可以換裝成EVO用紅頭4G63讓會更屌.(恕刪) 如果換成evo紅頭,一定不會跑...才280匹引擎與日蝕的4g63也都一樣...幹麻多花錢再買一顆一樣的引擎只比原廠多70匹馬力?正evo3的引擎週邊落到好應該十萬跑不掉...十萬可以作很多事..可以用原廠引擎作到淨馬力400匹還能兼顧 耐用...落紅頭真的比較好???見人見智囉...
OrsonChen wrote:有人說這車的車台剛性不好之前看網路上還有留言說拉了幾趟0-400m 車台就裂了 呵呵,我想留言的那個人應該是買到別人操剩的車吧...零四本來就很傷車台...尤其是馬力大一點(輪下400匹以上)的車,對底盤也很傷..不管那一台,就連evo也一樣,都會裂的吧...目前老美0-4直線加速,四缸引擎的"街車"最快紀錄...7.70秒..就是由一台四傳老鑽創造的...EVO也沒這麼快...目前還在8秒
忘了說..我是96gst...最近變速箱掛點.師父說換手排比較好...不知道有沒有其他方法可以拯救這台...整理過的變速箱也不是辦法...OrsonChen wrote:有人說這車的車台剛性...(恕刪)
我當初也開一台96gst自排,也曾發生升檔升不上去,每當發生我就熄火下車將battery接線拔掉斷電,相當於自排箱電腦reset,就恢復了,我不知你的是否可如此,另外行車電腦及自排箱電腦電容記得要請人換避免爆漿我記得高雄長明街買了一堆花不到200元,且還是相對耐溫手排相我若沒記錯的話應該是台灣第一代lancer手排變速箱可流用因為我當初想說萬一真的掛點的話怎麼辦,結果賣給同學又開了6年到去年報廢時變速箱都沒換過
hc0025 wrote:我當初也開一台96gst自排,也曾發生升檔升不上去,每當發生我就熄火下車將battery接線拔掉斷電,相當於自排箱電腦reset,就恢復了,我不知你的是否可如此,另外行車電腦及自排箱電腦電容記得要請人換避免爆漿我記得高雄長明街買了一堆花不到200元,且還是相對耐溫手排相我若沒記錯的話應該是台灣第一代lancer手排變速箱可流用因為我當初想說萬一真的掛點的話怎麼辦,結果賣給同學又開了6年到去年報廢時變速箱都沒換過 我之前開過GST兩年多~三萬多公里應該有~爽爽開~你說的問題我都沒遇過呢@@自排油濾網 跟 自排油換過嗎@@?很多人以為不用換呢=
李柏瑩 wrote:忘了說..我是96g...(恕刪) 抱歉現在才看到@@自排變速箱強化找這間IPThttp://www.importperformancetrans.com/index.shtml手排變速箱強化參考這邊DSM之神 John Shepherd'shttp://www.sheptrans.com/index.htm記得要強化就整套做~不要做半套~會後悔的@@還有要找日蝕改裝品~~~~這邊一堆參考@@http://www.dsmtuners.com/parts/default.php?cPath=3