novitec0857 wrote:
恭喜牽新車~但是坐過朋友父親的2.0虱目魚油耗實在不敢領教

在國產的7人座MPV裡
如要兼顧省油性
大概只能選那種第三排是用"塞"進去的那類5+2 MINI MPV(如:MAZDA 5、I-MAX、NEW WISH、GRAND Livina)
偏偏要第三排空間再大一點可正常乘坐大人的就只剩下SAVRIN
不然就要直上LUXGEN 7MPV那種正七人座等級的才行
說實話
個人覺得SAVRIN的油耗2.0的是有較兇了點
但2.4的油耗堪稱是合理啦
這是我擁有3個多月來的感想
至於中古車價
給車行估當然不會有多漂亮的價格
不然他要賺啥?
G.M ^_^

YU8216 wrote:
在12月30日下訂的...(恕刪)

>車頭氣壩跟前後車燈是不是有改啊?跟我印象中的inspire好像不太一樣?
>三菱這台也打算像福特的"逃跑號"一樣要賣到天長地久就對了~
>那也應該要降價了吧~模具費用還沒攤完嗎?
>想賣天長地久就應該像"逃跑號"看齊啊~
>肖想虱目魚的空間及逃跑號的價格
小弟於去年底入手SAVRIN Inspire 1台,目前跑7佰多公里,過年回娘家全程走國道的油耗約為12km/L,一拿到車就將第3排座椅拆掉,有需要再裝上,這台車算是老車,從90年賣到現在,快10年了,優點是bug都除的差不多了,問題很少,開出去不容易成為小偷的目標,但油耗較轎車大,這算是休旅車的通病吧....買之前也看過不少車,luxgen mpv,mazda 5, i-max,grand livina 等,不過家人是選擇Savrin,只要家人高興就好,坐的舒服,安全就好了....
依自己的需求選擇適合的車子....很樂]
luluco6899 wrote:


>車頭氣壩...(恕刪)


日本的後繼車都停產了,Savrin真的很屌~

不過中華也改的很好看啦(至今我仍覺的耐看哦)

,選擇這車的人,應該都有載人需求,

但改款車都沒針對乘客安全做加強(後座沒球,第三排頭靠在尾門邊,沒ISOFIX)

每每看到Savrin第三排有坐人,都替乘客捏把冷汗

至於油耗.可能車廠有誠意換個CVT變速箱,cp值而言, 應該真的就是一台無可挑剔的好車了

------------

拿中華跟對岸的東南比,中華真的很愛偷台灣版的料... 有夠氣
我09年一月牽一台inspire 銀色
里程22xxx KM
目前唯一不滿的是 油耗 而已...
平常出遊都是載滿8人..
我的inspire2.4是在2006年購入的,鐵灰色(怎樣都是一個耐看~~自我陶醉中)
油耗市區跟高速各半約10~11/1公升,在可以接受的範圍內,因為當初買它就是在意它的空間,油耗只好犧牲一點,不過,征戰到現在已經7xxxx公里有餘了,跑遍全台(連花蓮六十石山、南橫、中橫都跑遍了)完全沒讓我失望過,尤其是多人出遊都指定它出馬,或是要坐它就知道它受歡迎的程度。


YU8216 wrote:
在12月30日下訂的...(恕刪)


你好阿~因為我也在看這部車~~
方便PM給我你購車的條件嗎?
這車型有第三排座椅嗎??
HT0518 wrote:
這車型有第三排座椅嗎??...(恕刪)

Inspire車系都是五人座
只要第三排的車窗有護桿的都是
行照上是屬五人客貨車
Insipe車系如有第三排都是私下加裝的
驗車需要拆下
被臨檢時如第三排有搭載乘客就屬超載
會被開罰單並可能強制驗車
Savrin車系才有七人客車且第三排位置無護桿
因新車貨物稅制的不同
相同配備下客車會比客貨車多約10萬車價
如樓主這台是Inspire
有第三排的話就是屬於私自加裝
嚴格來說算非法的
只是因為車輛外型都是一樣
實際上攔檢此型車開罰超載的案例也不算多
所以還是有許多為了省車價的人選用此種方式
而新車業務在談Inspire這款車的單時
第三排座椅也常成為配備籌碼(原廠都有提供加裝,整套約NT$11,500左右)
建議如常有第三排的需求
還是多加一些車價買Savrin的七人座
但如果只是偶爾才有需求
那就可以自行斟酌...
G.M ^_^
現在買SAVRIN 7人座車子,應該很少了吧....畢竟最便宜訂價要87萬多...C/P值似乎不太高,同樣價格可買到其他車款.後繼車種越來越多,性能也越來越好....若車廠將SAVRIN車子大改(如改變速箱等),可能還有高的競爭力...不然可能很難...
恭禧大大愛車入手,
小弟也是12/31下定, 2/1交車, 到現在還開不到200KM,
小弟的車跟大大是同一車款, 晶冰銀. 不過有加裝後照鏡電折, 目前也是全家快樂享受中,
不過就是車內味道很刺鼻, 不知道是地墊用的不好, 還是皮椅的味道,
不知道大大的車內是否有一樣的刺鼻味





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