fifi7 wrote:
當然有關係啊,
車身穩定及軌跡防滑系統是outlander的賣點,
在高速過彎時,容易出現轉向不足或過度,
這時車子會因為側傾過大發生危險,
最嚴重是人車俱毀,鳴呼哀哉去~~~~

配備ASC+TCL的車子會主動判斷轉向問題,
對車子給予一定的煞車力道,將轉向導正,
維持車身的穩定,所以有ASC+TCL的車子是幸福的!!(恕刪)



說的沒錯
但廣告有誤導消費者的成份
SUV再怎麼慢,都會有側傾,傾大傾小而已
不會因為有了ASC+TCL,就完全不會側傾
如果真的有人因為這樣就買了這台車
而小朋友一樣因重心高而產生的輕微側傾而嚇哭怎麼辦
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
個人淺見:側傾跟循跡應該要分成兩個部分去看待!

好吧!我來挑戰一下大家的觀念好了!不對的話請給小弟砲一下:[asc不但不能防側傾,還會增加側傾]

基本上側傾就是牛頓原理,車身受離心力影響往而左或右移動,但輪胎因抓地力固定不動的情況下產生的

如果輪胎打滑,也就是車身跟輪胎一起移動!側傾相對減少

如果asc啟動,讓輪胎提早得到靜摩擦力,這樣輪子又有抓地力不會繼續打滑了!但車身還是受著離心力影響,所以側傾相對比打滑狀況時更大!
VC66-C Mi Max3
如果想嘗試打滑的感覺 也很簡單 也不用開快
為什麼很簡單 下雨天 時速不用快 將後輪其中一輪壓過
台灣道路特有名產 圓孔蓋(一堆 有大有小 建議找大點的 有積水的)
就可以感覺到 打滑是什麼感覺
直線就可以感覺到 轉彎的時候更明顯
先聲明 我是開2WD的車 這是個人經驗建議 純粹討論喔

天可度, 地可量, 唯有人心不可防. 但見丹誠赤如血, 誰知偽言巧似簧. 海底魚兮天上鳥, 高可射兮深可釣. 唯有人心相對時, 咫尺之間不能料.
不管幸福不幸福
我自己是覺得有ASC TCL的車款
主動安全配備是比沒有的好~
個人感覺啦~
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