Lancer Sportback的加速性能?

原廠NA 1.8L+CVT...別奢望有什麼加速表現
不曉得引擎腳是否能直下4G93T..就算能下
CVT也撐不了多久的大腳..
沒法兒,受限先天體質~
但它沒引擎號碼,想換心臟不是難事!
blitz348 wrote:
沒法兒,受限先天體質...(恕刪)


LSB沒打引擎號碼啊?!
那不就開引擎蓋,看著4J10,想著4B11T !!
但是....原廠INVECS-III變速箱撐得住嗎....
進口車,行照沒註寫~
只有車身碼
SStar wrote:
中高速(60~90km/h)時踩油門想超車的時候
只有轉速瞬間提高
大約從2000轉升高到3500轉以上...(恕刪)


最大馬力在 6000轉出現, 最大扭力則在 4200轉.
想要發揮車子的加速性能, 就要保持在 4200~6000轉範圍內. 3500轉還差的遠.

目前普遍使用的電子油門不僅會偵測駕駛油門踩踏的"深度", 還會偵測踩踏的 "速度". 聰明一點的電子油門系統, 慢慢深踩 跟很快的深踩, 變速箱的變速邏輯是不一樣的.
真是受教了
而且當時車上還是滿座
看來要求不能太高
買1.8的車結果在意加速性能?? 好像怪怪的,為什麼不買lancer io 2.0
Lancer Sportback主要賣點就是日本原裝進口規格、五門外型、同級車最佳的安全性

性能大概就一般國產1.8的水準而已
不過看看最近上市的國產new altis 快80萬也只有2氣囊+ESP
多個6~7萬升級日本原裝進口車還有7氣囊+ESP.....
還要要求多大的馬力
假如真有這樣的進口車,國產車應該就GG了

toby123 wrote:
假如真有這樣的進口車,國產車應該就GG了


一樣價位國產神車兩氣囊一樣賣得嚇嚇叫



一般來說,買這台車的朋友不會去注意這些東西=.="
4j10&4b10:

ˋ4j系列無級可變氣門升程:

4j10扭馬力曲線圖:
VC66-C Mi Max3

swallowman wrote:
一般來說,買這台車的...(恕刪)


就是有注意到……才會買! 畢竟省油才是主要目的~加上保修又便宜,,,,
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