三菱堅達使用自手排變速箱誒


hotmomo wrote:
為什麼在01上大家這...(恕刪)



台塑代理 歐洲進口的IVECO的商用車 除了6速自手排 還有ESP
ALTIS 都要汗顏了...

不過車價也是有差啦
早就有囉,我記得上次小改時就出了,只是不知道自手排的銷量如何...
台灣的3噸半 常常都是"肥胖體格"
尤其那種14尺加鋼板再加升降梯的3噸半...或者那種6輪堅達加車箱尾門的...
載沒多少東西,就太胖了...

很多3噸半硬要吃到變胖為5噸以上...尤其現在沒摸摸手了,很多都是肥胖體格...
這樣自手排受不受的了...不知道...
ISIZU的3.5頓,早在90年代的日本當地就有手自排了....

一切都是看代理商要不要進而已.
grason00 wrote:
台灣的3噸半 常常都...(恕刪)


這讓我想到公司的3.5T,就是6輪+箱子+尾門,空車重就2.7~8了,剩下合法700KG可載,還好貨物不重,不太有超載的疑慮,而且買了10來年,還沒聽過被攔檢的,頂多通知廢氣檢查...

對了,近30萬公里時,手排變速箱有換整新品過,不知道自手排的耐用度如何...
拖車頭也都有自排的....

問過一位.貨運老闆.自排的耐超嗎?

他回答我: 看司機怎麼操作.怎麼開



ISIZU的3.5頓.自排

有位網友.有在板上開過箱.問他最實在
我開isuzu手自排變速3.5噸,目前頭好壯壯,已經開了3年五萬公里,載重沒問題。
昨天暴衝高雄市公車也是自排
沒離合器遇暴衝~欸
我有一次運氣好見識到了賓士拖車頭的內裝

那個真的超越我對貨車的想法...
之前在台北跑的一些韓國底盤的公車(我沒記錯的話
也都是配備自排的阿!(不過現在多數新車都換回手排的就是了XD)

國道有些客運也都是使用自排變速箱的車~

另外
自手排和手自排的本體不一樣喔~
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