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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

請問日蝕的這顆引擎是不是新的

bertc

712分

11樓

個人積分：712分

文章編號：67723766

真的沒 Sense...

陳阿杰543 wrote:
多謝賜教。原來問個是不是新引擎，會被覺得有沒有sense.
小弟佩服佩服您的sense...(恕刪)

aaaomc

3370分

12樓

個人積分：3370分

文章編號：67723868

陳阿杰543 wrote:
請問日蝕這顆引擎是...(恕刪)

可否跟大家分享一下您開過什麼車不用大腳踩，爬坡的起步輕鬆?

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

chu2528

1409分

13樓

個人積分：1409分

文章編號：67724490

aaaomc wrote:
可否跟大家分享一下...(恕刪)

可能他開Tesla吧....

認真回答~

4B40是不是"全"新的引擎

不是~4B40是由4A91改良而來

4A9歷史很悠久, 源自於2004 Colt開始使用

後去有一連串的改良有1.1到1.6公升最後也有4A91T

這個系列引擎表現得不錯, 但大部分都用在非三菱品牌的車上

最近一款是Mitsubishi Xpander

giobling

537分

14樓

個人積分：537分

文章編號：67724900

陳阿杰543 wrote:
是真的呀。
小弟試車時是去土城承天禪寺的好漢坡。
起步很辛苦呢。
但是試台65時在中高速還蠻流利的。
小弟雖不懂車，開的是沒力的小凹，但最近試過kuga4t,6t，CRV，RAV4 2.5, 純粹親身體驗感受。

會不會是油門設定問題
其他不敢說
但如果是跟RAV4 2.5來比當然有差
大排氣量的車就是很直接油門深淺來控制出力
渦輪車則是要到一定轉速才會到工作壓力
通常都是需要大腳才會湧現

Ronza

302分

15樓

個人積分：302分

文章編號：67725048

giobling wrote:
會不會是油門設定問...(恕刪)

有人去過承天禪寺嗎? 開版的不會是在那個陡坡上測試靜止起步吧??

如果是，只能說閣下非常人也.......

508分

16樓

個人積分：508分

文章編號：67725499

陳阿杰543 wrote:
請問日蝕這顆引擎是...(恕刪)

試駕時發現爬坡時，大腳要敢踩，否則爬坡的起步吃力。

是不是低轉 turbo lag?

hrysag

270分

17樓

個人積分：270分

文章編號：67725552

是否確認當時eco模式是關閉的，因為開啟的話這台車很難出力，當時開起來感覺，eco模式是否開啟差很多

66分

18樓

個人積分：66分

文章編號：67725620

Bravo4freedom wrote:
試駕時發現爬坡時，...(恕刪)

感覺上樓主跟這位大哥試乘時業務應該是沒說明清楚

這台車有省油模式ECO

關閉之後他才是一台渦輪車

7分

19樓

個人積分：7分

文章編號：67725734

陳阿杰543 wrote:
試駕時發現爬坡時，大腳要敢踩，否則爬坡的起步吃力。
hud設計不良，高個看不到資訊，若原廠不能改，會變成雞肋。
(恕刪)

會不會是開到ECO模式了?
我試車爬坡的感受不會吃力

個人身高182
如果座位位置太高或太前面的確會影響到HUD觀看角度
不過勉強還是在範圍內

原廠沒配電尾門的確是可惜
不過目前好像這部車在全球市場販售好像都一樣沒有
或許之後改款就會加了吧

蘋果茶．萊姆葉

1429分

20樓

蘋果茶．萊姆葉

個人積分：1429分

文章編號：67725805

陳阿杰543 wrote:
請問日蝕這顆引擎是...(恕刪)

渦輪車上坡低速幾乎渦輪是低壓狀態，
本來就很沒力，
以前開過yeti，
從地下室上去要一鼓作氣，
或是打一檔拉轉速，
不然還真的快倒退嚕。

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