這也是不得不的, 沒辦法面對家大業大的TOYOTA, 小本經營的其他車廠也只得明降暗降的應對,
小凹的大空間7人座與完整的安全配備也是其優勢,現在也只能多利用這些優勢來應戰了,
而且現在買應該條件也會好一點,
只是買進口車便宜了前面,後面養車可能就會比較辛苦
記得之前就有公布消息了
Outlander這次價格拉低到91.9萬,與最大對手Rav4相比
價格便宜,且車格放大(Outlander為7人座車格),同樣的稅金,且主動安全配備也比較好(ACC是全速域),自然會很有競爭力
至於7人座車型,價格壓在百萬內,對應目前其他車款的價格和配備
同樣國產的Santa Fe沒有ACC+AEB;進口的話又要貴個30萬才能買到同樣安全配備的七人座SUV,相比之下也是滿有競爭力的
小凹的主要競爭對手不可能是rav4及crv吧,畢竟銷售等級有巨大的差距呀。以引擎操控技術而言crv、kuga,tuson、rav4等都讓小凹顯得力不從心,畢竟世代已老,而空間也不敵crv及rav4,請點10樓的超連結就有較科學化的測量數據,主動安全輔助系統也不及crv及新tuson 及新kuga,而明年豐田聽說就要補全速域了,當然一路熱銷可能就不會改了,小凹真的沒有要大改了嗎?
Ste100 wrote:
Mitsubishi...(恕刪)


for預算型的買家,但是又有7人座需求的,這樣的編制沒啥錯啊
如果以你這種角度看,
除了最高價的車型以外,其他所有車型都是拔配備阿
只要不是滿配的車型都是拔配備
不同區隔市場,口袋深度不一樣,買到的東西就不一樣
滿足各種不同預算的消費者,這個不是很正常的嗎
這文的重點在於百萬以內有ACC和三排椅
就是很針對性RAV4沒有七人座和CR-V車價破百萬嘛
很同意樓上大大說的市場區隔、機能性需求買家
再怎麼說面對現實狀況要和兩田相拚有難度
還不如凸顯自己在空間上的優勢
多少還是可以抓些多人乘坐的買家

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