2023日規Eclipse Cross大增配備,台規續擺爛?

給再多也沒人買,乾脆不給

artdink0105 wrote:
只講重點:MI-PI...(恕刪)
MG可能會引進MG4 EV純電車,售價預估不會高於100萬,三菱日蝕PHEV再不趕快引進就啥都不用賣了
s8698tw wrote:
配備補上,價格漲,你...(恕刪)

+1
配備補齊了再來嫌貴的可是大有人在
台灣車商的字典裡沒有「補齊」這個詞


Abbott761 wrote:
+1配備補齊了再來嫌...(恕刪)
看來中華是不打算引進新款的Outlander了,
因為:
1. 國產已經有了MG的PHEV版本(二驅)
2. 進口則有Eclipse 的PHEV版(S-AWC)
3. Nissan則已確定會導入e-Power
4. Outlander的七人座版本也沒有賣得很好..........

若新版OUTLANDER進來的話, 可能比大G賣得還少............
不進也好

這代小改款根本是小拉皮

這代新版,遲遲不進還不國產

真的是等死

sjlmichael wrote:
看來中華是不打算引進...(恕刪)
國外版本本來就會台版有差異性
哪台不是這樣
日本方不同意台灣進
也沒辦法
就算都加了
一堆人炮這個價格我不如買別的...
maplepp
看過澳洲版本規格,並不會跟日本差多少,起碼車機沒被拔掉又換上土炮機, 台灣比較被看沒有就是了?剛引進的第一版就跟日本沒甚麼差別,為何越改越回去?
maplepp
感覺就是單純為了降低成本,但銷量並未因此有顯著提升,反而更差了.
應該都是商業考量
中華汽車為了讓MG做起來,獲得更高利潤
故意往後調新款outlander生產
說不一定,以後直接由中國進零件組裝新的outlander
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6786172

Eclipse Cross 配備也不同步日本
當然讓產品越來越勢微了
看明年計畫是會出PHEV車型
但價格應該是不用太期待
畢竟現在台灣市場PHEV車型價格都要比油車版本貴個幾十萬
以現在Eclipse Cross頂規的價格來看,如果進PHEV車型勢必也要貴幾十萬
有預算有興趣的話當然可以等等看
至於現行販售的版本也沒有到不好,基本該有的配備都有;而且折價空間大,試想一台百來萬的進口休旅車給你1.5T引擎又給你S-AWC;價格也是滿超值的
日規連PHEV版的MI-PILOT半自動駕駛輔助系統

都下放汽油版了

如果台灣進口PHEV版,沒有MI-PILOT就好笑了

MI-Pilot 半自動駕駛輔助科技,其系統使用新一代雷達與攝影鏡頭來辨識車流狀況,

包含主動式智慧煞車輔助(車輛/行人偵測)、全速域 ACC 含 Stop&Go、LKA 車道置中

維持輔助、LDP 車道偏移輔助、TSR 交通號誌辨識輔助、BSW 盲點偵測、ABSA 盲點煞車

輔助、RCTA 後方車側警示、後方 AEB 主動煞車
等多項功能。其中 ACC 含 Stop&Go

如同 X-Trail 可在跟隨前車靜止超過 30 秒才解除。


Ahoton wrote:
看明年計畫是會出PHEV...(恕刪)
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